เซาเปาโล/กัวรูลโยส เปิดใช้รันเวย์หลักอีกครั้งหลังปิดซ่อมบำรุงนานหนึ่งเดือน ฟื้นฟูศักยภาพการบินระหว่างประเทศก่อนฤดูหนาวที่คึกคัก

สนามบินนานาชาติกัวรูลโญส (GRU) ในเซาเปาโล เปิดใช้รันเวย์ 10R/28L ความยาว 3,700 เมตรอีกครั้งอย่างเงียบ ๆ เมื่อวันที่ 30 เมษายน 2026 หลังปิดปรับปรุงผิวรันเวย์และระบบไฟส่องสว่างเป็นเวลา 33 วัน งานนี้ดำเนินไปตามแผนที่วางไว้ แต่ทำให้เที่ยวบินระยะไกล เช่น Emirates, Lufthansa และ LATAM ที่เพิ่งเปิดเส้นทางไปบอสตัน ต้องใช้รันเวย์เดียวกัน ส่งผลให้เกิดความล่าช้าเฉลี่ย 25 นาที และมีข้อจำกัดน้ำหนักบรรทุกในเที่ยวบินขนส่งสินค้าที่จองเต็ม

การปรับปรุงโครงสร้างครั้งนี้ไม่ใช่แค่เรื่องความสวยงาม ผู้ดำเนินการสนามบิน GRU Airport ได้เปลี่ยนผิวแอสฟัลต์เก่าเป็นวัสดุผสมโพลิเมอร์ที่รองรับเครื่องบินลำตัวกว้างรุ่นใหม่ที่หนักขึ้น ซึ่งจะเป็นหลักในตารางบินฤดูหนาว 2026-2027 นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบไฟ LED กลางรันเวย์ใหม่ และปรับระบบลงจอดด้วยเครื่องมือ (ILS) ให้ได้มาตรฐาน CAT III เพื่อรองรับการปฏิบัติการในสภาพทัศนวิสัยต่ำในช่วงเช้าของเดือนมิถุนายนที่มักมีหมอกหนาในเซาเปาโล

สำหรับนักวางแผนเครือข่ายสายการบิน การเปิดใช้รันเวย์ในช่วงเวลานี้ถือว่าเหมาะสมอย่างยิ่ง เนื่องจากกำหนดส่งคืนสิทธิ์ใช้ช่องบินของ IATA สำหรับฤดูหนาวเหนือปี 26 คือวันที่ 3 พฤษภาคม โดยสายการบินเคยเตือนว่าหากความจุสนามบินยังจำกัด อาจต้องย้ายเครื่องบินไปยังฮับคู่แข่งที่ซานติอาโกหรือบัวโนสไอเรส



เมื่อรันเวย์คู่ขนานทั้งสองเส้นกลับมาใช้งานได้เต็มที่ GRU จะกลับสู่ความจุที่ประกาศไว้ที่ 46 เที่ยวบินต่อชั่วโมง เปิดทางให้เพิ่มเที่ยวบินไปยังไมอามี มาดริด และโจฮันเนสเบิร์กตามที่จดทะเบียนใน OAG

นักธุรกิจจะได้รับประโยชน์ทางอ้อม เช่น การเชื่อมต่อเที่ยวบินภายในประเทศบราซิลที่น้อยลงและความเสี่ยงจากการยกเลิกเที่ยวบินของลูกเรือในช่วงเวลานอกชั่วโมงทำงานที่เคยเกิดขึ้นในช่วงเทศกาลอีสเตอร์ลดลง

ผู้ส่งสินค้าขนส่ง โดยเฉพาะในกลุ่มห่วงโซ่เย็นสำหรับยา จะสามารถพึ่งพาเที่ยวบินขนส่งสินค้าช่วงกลางคืนที่ต้องใช้รันเวย์ยาวและรับน้ำหนักได้ดีอีกครั้ง

แม้ว่างานหลักจะเสร็จสิ้นแล้ว สนามบินแจ้งว่าจะยังคงดำเนินการปรับปรุงผิวทางเดินรถเสริมในช่วงกลางคืนต่อเนื่องถึงเดือนกรกฎาคม สายการบินได้รับแจ้งให้วางแผนสำรองเวลาเติมน้ำมันเพิ่มอีก 5 นาทีตาม NOTAM แต่ไม่คาดว่าจะมีการลดจำนวนช่องบิน อย่างไรก็ตาม ผู้จัดการการเดินทางควรติดตามเที่ยวบินช่วงเย็นอย่างใกล้ชิด เพราะความล่าช้าในการจัดการภาคพื้นอาจส่งผลกระทบต่อเที่ยวบินต่อเนื่องได้