Mulai 1 Jun 2026, tiga entiti kereta api Belgium – pengendali penumpang SNCB/NMBS, pengurus infrastruktur Infrabel dan majikan sah HR Rail – akan merekrut semua kakitangan baru di bawah kontrak pekerjaan undang-undang swasta dan bukannya status perkhidmatan awam seumur hidup. Perubahan dasar ini, yang diumumkan oleh Menteri Mobiliti Jean-Luc Crucke dan dilaporkan oleh The Brussels Times, menyelaraskan pengambilan kereta api dengan undang-undang buruh biasa serta melengkapkan reformasi persekutuan yang lebih luas yang mengehadkan tempoh notis dan meliberalisasikan kerja malam.
Sektor kereta api menggaji kira-kira 27,000 orang, di mana 88% masih berstatus penjawat awam. Peralihan ini bermakna pengambilan masa depan akan tertakluk kepada rejim keselamatan sosial biasa Belgium dan boleh merundingkan terma individu, termasuk jadual tidak standard yang menarik bagi pekerja rentas sempadan dari Perancis, Belanda dan Jerman.
Bagi pengurus mobiliti global, penghapusan peperiksaan perkhidmatan awam yang diwajibkan menghilangkan halangan utama untuk menempatkan jurutera asing, penganalisis data dan pakar rolling-stock di koridor logistik strategik Belgium. SNCB dan Infrabel merancang mengisi kira-kira 2,500 kekosongan menjelang suku keempat 2027 ketika mereka mengembangkan perkhidmatan berkelajuan tinggi dan mempercepat pelaksanaan Sistem Kawalan Kereta Api Eropah.
![Kereta Api Belgium Beralih Kepada Pengambilan Pekerja Secara Kontrak Sahaja, Membuka Peluang untuk Bakat Antarabangsa]()
Pasukan HR menjangkakan kumpulan calon yang lebih luas: warga bukan EU kini boleh ditawarkan kontrak swasta jangka tetap atau tidak tetap yang berkaitan dengan laluan kediaman Permit Tunggal Belgium, tanpa perlu melalui kebenaran luar biasa untuk jawatan perkhidmatan awam. Kesatuan sekerja ACOD-Spoor dan CSC-Transcom telah memberi amaran akan tindakan industri jika faedah kakitangan lama dikurangkan, tetapi pihak pengurusan menegaskan reformasi ini hanya memberi kesan kepada pengambilan baru.
Walau bagaimanapun, syarikat yang memindahkan ekspatriat perlu mengambil kira kemungkinan gangguan perjalanan akibat mogok, terutamanya di laluan komuter Brussels–Antwerp dan Brussels–Liège yang penting untuk perjalanan ke taman pejabat dan rantaian bekalan farmaseutikal.
Disebabkan peralihan ini bertepatan dengan peralihan Belgium kepada permohonan permit kerja secara digital sepenuhnya, majikan boleh mengemukakan permohonan permit tunggal untuk pekerja kereta api asing secara dalam talian sepenuhnya. Masa pemprosesan di Flanders dan Wallonia kini purata enam hingga lapan minggu, menjadikan ia berkemungkinan untuk mengisi projek infrastruktur musim panas 2026 dengan bakat luar negara.
Sektor kereta api menggaji kira-kira 27,000 orang, di mana 88% masih berstatus penjawat awam. Peralihan ini bermakna pengambilan masa depan akan tertakluk kepada rejim keselamatan sosial biasa Belgium dan boleh merundingkan terma individu, termasuk jadual tidak standard yang menarik bagi pekerja rentas sempadan dari Perancis, Belanda dan Jerman.
Bagi pengurus mobiliti global, penghapusan peperiksaan perkhidmatan awam yang diwajibkan menghilangkan halangan utama untuk menempatkan jurutera asing, penganalisis data dan pakar rolling-stock di koridor logistik strategik Belgium. SNCB dan Infrabel merancang mengisi kira-kira 2,500 kekosongan menjelang suku keempat 2027 ketika mereka mengembangkan perkhidmatan berkelajuan tinggi dan mempercepat pelaksanaan Sistem Kawalan Kereta Api Eropah.
Pasukan HR menjangkakan kumpulan calon yang lebih luas: warga bukan EU kini boleh ditawarkan kontrak swasta jangka tetap atau tidak tetap yang berkaitan dengan laluan kediaman Permit Tunggal Belgium, tanpa perlu melalui kebenaran luar biasa untuk jawatan perkhidmatan awam. Kesatuan sekerja ACOD-Spoor dan CSC-Transcom telah memberi amaran akan tindakan industri jika faedah kakitangan lama dikurangkan, tetapi pihak pengurusan menegaskan reformasi ini hanya memberi kesan kepada pengambilan baru.
Walau bagaimanapun, syarikat yang memindahkan ekspatriat perlu mengambil kira kemungkinan gangguan perjalanan akibat mogok, terutamanya di laluan komuter Brussels–Antwerp dan Brussels–Liège yang penting untuk perjalanan ke taman pejabat dan rantaian bekalan farmaseutikal.
Disebabkan peralihan ini bertepatan dengan peralihan Belgium kepada permohonan permit kerja secara digital sepenuhnya, majikan boleh mengemukakan permohonan permit tunggal untuk pekerja kereta api asing secara dalam talian sepenuhnya. Masa pemprosesan di Flanders dan Wallonia kini purata enam hingga lapan minggu, menjadikan ia berkemungkinan untuk mengisi projek infrastruktur musim panas 2026 dengan bakat luar negara.
Sumber: The Brussels Times
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Belgium.Lebih Dari Belgium
Lihat semua
Pindaan Undang-Undang Buruh Belgium Berkuat Kuasa Hari Ini, Had Tempoh Notis dan Liberalisasi Kerja Malam
Permohonan Suaka di Belgium Menurun 30% dalam Empat Bulan Pertama 2026 Selepas Peraturan Lebih Ketat
