Бельгійські залізниці переходять виключно на контрактне працевлаштування, відкриваючи двері для міжнародних талантів

З 1 червня 2026 року три залізничні структури Бельгії – пасажирський оператор SNCB/NMBS, менеджер інфраструктури Infrabel та юридичний роботодавець HR Rail – будуть наймати нових працівників за контрактами за приватним правом замість довічного статусу державних службовців. Ця політика, про яку повідомив міністр транспорту Жан-Люк Крук і яку висвітлило видання The Brussels Times, узгоджується з основним трудовим законодавством і доповнює ширші федеральні реформи, що обмежують строки попередження про звільнення та лібералізують нічну роботу. У залізничному секторі працює близько 27 000 осіб, з яких 88 % досі є державними службовцями. Перехід означає, що майбутні працівники підпадатимуть під звичайну систему соціального забезпечення Бельгії та зможуть домовлятися про індивідуальні умови, включно з нестандартними графіками, що приваблюють прикордонних працівників із Франції, Нідерландів і Німеччини. Для менеджерів з глобальної мобільності скасування обов’язкових державних іспитів усуває значну перешкоду для працевлаштування іноземних інженерів, аналітиків даних і фахівців із рухомого складу в стратегічному логістичному коридорі Бельгії. SNCB та Infrabel планують заповнити близько 2 500 вакансій до четвертого кварталу 2027 року в рамках розширення високошвидкісних послуг і прискорення впровадження Європейської системи управління рухом поїздів. HR-відділи очікують ширшого кола кандидатів: тепер громадянам поза ЄС можуть пропонуватися контрактні угоди з фіксованим або безстроковим терміном, пов’язані з маршрутом отримання єдиного дозволу на проживання в Бельгії, замість проходження складних процедур для посад у державній службі. Профспілки ACOD-Spoor і CSC-Transcom загрожують страйками у разі погіршення пільг для працівників старого складу, але керівництво наполягає, що реформа стосується лише нових найманців. Водночас компаніям, які переміщують експатріантів, варто враховувати можливі перебої в русі через страйки, особливо на маршрутах Брюссель–Антверпен і Брюссель–Льєж, які є ключовими для поїздок до офісних парків і фармацевтичних ланцюгів постачання. Оскільки зміни збігаються з переходом Бельгії на цифрове оформлення дозволів на роботу, роботодавці можуть подавати заявки на єдиний дозвіл для іноземних залізничників повністю онлайн. Час обробки у Фландрії та Валлонії наразі становить у середньому шість-вісім тижнів, що робить можливим залучення іноземних фахівців для інфраструктурних проєктів літа 2026 року.