A partir de 1º de junho de 2026, as três entidades ferroviárias da Bélgica – a operadora de passageiros SNCB/NMBS, o gestor de infraestrutura Infrabel e o empregador legal HR Rail – contratarão todos os novos funcionários sob contratos de trabalho privados, em vez do tradicional estatuto vitalício de funcionário público. A mudança de política, anunciada pelo Ministro da Mobilidade Jean-Luc Crucke e divulgada pelo The Brussels Times, alinha as contratações ferroviárias à legislação trabalhista comum e complementa reformas federais mais amplas que limitam os prazos de aviso prévio e flexibilizam o trabalho noturno.
O setor ferroviário emprega cerca de 27 mil pessoas, das quais 88% ainda são servidores públicos. Com a mudança, os futuros contratados passarão a estar sob o regime comum de seguridade social da Bélgica e poderão negociar condições individuais, incluindo horários não convencionais, atraentes para os trabalhadores transfronteiriços vindos da França, Holanda e Alemanha.
Para os gestores de mobilidade global, o fim dos exames estatutários para funcionários públicos elimina uma barreira importante para a colocação de engenheiros estrangeiros, analistas de dados e especialistas em material rodante no corredor logístico estratégico da Bélgica. SNCB e Infrabel planejam preencher cerca de 2.500 vagas até o quarto trimestre de 2027, enquanto expandem os serviços de alta velocidade e aceleram a implementação do Sistema Europeu de Controle de Trens.
![Ferrovias Belgas passam a contratar apenas por contrato, abrindo portas para talentos internacionais]()
As equipes de RH esperam um leque mais amplo de candidatos: agora, nacionais de fora da UE podem receber contratos privados, temporários ou permanentes, vinculados à via de residência do Permissão Única da Bélgica, em vez de terem que passar por autorizações excepcionais para cargos no serviço público.
Os sindicatos ACOD-Spoor e CSC-Transcom já sinalizaram possibilidade de greve caso os benefícios dos funcionários antigos sejam prejudicados, mas a gestão assegura que a reforma afeta apenas as novas contratações. Ainda assim, empresas que realocam expatriados devem considerar possíveis interrupções nas viagens devido a greves, especialmente nas rotas de comutação Bruxelas–Antuérpia e Bruxelas–Liège, cruciais para deslocamentos a parques empresariais e cadeias de suprimentos farmacêuticas.
Como a mudança coincide com a transição da Bélgica para processos digitais exclusivos de pedidos de autorização de trabalho, os empregadores poderão submeter as candidaturas para Permissão Única de trabalhadores ferroviários estrangeiros totalmente online. Os prazos de processamento na Flandres e Valônia atualmente variam entre seis e oito semanas, tornando viável a contratação de talentos internacionais para projetos de infraestrutura no verão de 2026.
O setor ferroviário emprega cerca de 27 mil pessoas, das quais 88% ainda são servidores públicos. Com a mudança, os futuros contratados passarão a estar sob o regime comum de seguridade social da Bélgica e poderão negociar condições individuais, incluindo horários não convencionais, atraentes para os trabalhadores transfronteiriços vindos da França, Holanda e Alemanha.
Para os gestores de mobilidade global, o fim dos exames estatutários para funcionários públicos elimina uma barreira importante para a colocação de engenheiros estrangeiros, analistas de dados e especialistas em material rodante no corredor logístico estratégico da Bélgica. SNCB e Infrabel planejam preencher cerca de 2.500 vagas até o quarto trimestre de 2027, enquanto expandem os serviços de alta velocidade e aceleram a implementação do Sistema Europeu de Controle de Trens.
As equipes de RH esperam um leque mais amplo de candidatos: agora, nacionais de fora da UE podem receber contratos privados, temporários ou permanentes, vinculados à via de residência do Permissão Única da Bélgica, em vez de terem que passar por autorizações excepcionais para cargos no serviço público.
Os sindicatos ACOD-Spoor e CSC-Transcom já sinalizaram possibilidade de greve caso os benefícios dos funcionários antigos sejam prejudicados, mas a gestão assegura que a reforma afeta apenas as novas contratações. Ainda assim, empresas que realocam expatriados devem considerar possíveis interrupções nas viagens devido a greves, especialmente nas rotas de comutação Bruxelas–Antuérpia e Bruxelas–Liège, cruciais para deslocamentos a parques empresariais e cadeias de suprimentos farmacêuticas.
Como a mudança coincide com a transição da Bélgica para processos digitais exclusivos de pedidos de autorização de trabalho, os empregadores poderão submeter as candidaturas para Permissão Única de trabalhadores ferroviários estrangeiros totalmente online. Os prazos de processamento na Flandres e Valônia atualmente variam entre seis e oito semanas, tornando viável a contratação de talentos internacionais para projetos de infraestrutura no verão de 2026.
Fonte: The Brussels Times
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