Vanaf 1 juni 2026 zullen de drie Belgische spoorwegentiteiten – passagiersoperator SNCB/NMBS, infrastructuurbeheerder Infrabel en juridische werkgever HR Rail – al hun nieuwe medewerkers aannemen op basis van privaatrechtelijke arbeidsovereenkomsten in plaats van een levenslange ambtenarenstatus. Deze beleidswijziging, aangekondigd door minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke en gemeld door The Brussels Times, brengt de spoorwegrekrutering in lijn met het reguliere arbeidsrecht en sluit aan bij bredere federale hervormingen die opzegtermijnen beperken en nachtwerk liberaliseren.
De spoorsector telt ongeveer 27.000 werknemers, waarvan 88% nog steeds ambtenaar is. Door de omschakeling vallen toekomstige medewerkers onder het gewone Belgische socialezekerheidsstelsel en kunnen zij individuele arbeidsvoorwaarden onderhandelen, waaronder flexibele werktijden die aantrekkelijk zijn voor grenspendelaars uit Frankrijk, Nederland en Duitsland. Voor global mobility-managers betekent het afschaffen van de verplichte ambtenarenexamens een belangrijke drempel minder bij het inzetten van buitenlandse ingenieurs, data-analisten en rollend materieel-specialisten in de strategische logistieke corridor van België.
![Belgische Spoorwegen schakelen volledig over op contractuele aanwerving en openen de deur voor internationaal talent]()
SNCB en Infrabel willen tegen het vierde kwartaal van 2027 ongeveer 2.500 vacatures invullen, terwijl ze hun hogesnelheidsdiensten uitbreiden en de uitrol van het European Train Control System versnellen. HR-teams verwachten een bredere kandidatenpool: niet-EU-burgers kunnen nu vaste of tijdelijke privaatrechtelijke contracten aangeboden krijgen via de Belgische Single Permit-route, zonder de noodzaak van uitzonderlijke vergunningen voor openbare dienstfuncties.
De vakbonden ACOD-Spoor en CSC-Transcom hebben aangekondigd tot actie over te gaan als de bestaande voordelen van het personeel worden aangetast, maar het management benadrukt dat de hervorming alleen nieuwe aanwervingen betreft. Toch moeten bedrijven die expats overplaatsen rekening houden met mogelijke stakingen en reisverstoring, vooral op de Brusselse pendelassen naar Antwerpen en Luik, die cruciaal zijn voor woon-werkverkeer en farmaceutische toeleveringsketens.
Omdat deze verandering samenvalt met de overgang naar volledig digitale werkvergunningsaanvragen in België, kunnen werkgevers de Single Permit-aanvragen voor buitenlandse spoorwegmedewerkers volledig online indienen. De verwerkingstijden in Vlaanderen en Wallonië liggen momenteel gemiddeld tussen zes en acht weken, wat het haalbaar maakt om infrastructuurprojecten in de zomer van 2026 met buitenlandse talenten te bemannen.
De spoorsector telt ongeveer 27.000 werknemers, waarvan 88% nog steeds ambtenaar is. Door de omschakeling vallen toekomstige medewerkers onder het gewone Belgische socialezekerheidsstelsel en kunnen zij individuele arbeidsvoorwaarden onderhandelen, waaronder flexibele werktijden die aantrekkelijk zijn voor grenspendelaars uit Frankrijk, Nederland en Duitsland. Voor global mobility-managers betekent het afschaffen van de verplichte ambtenarenexamens een belangrijke drempel minder bij het inzetten van buitenlandse ingenieurs, data-analisten en rollend materieel-specialisten in de strategische logistieke corridor van België.
SNCB en Infrabel willen tegen het vierde kwartaal van 2027 ongeveer 2.500 vacatures invullen, terwijl ze hun hogesnelheidsdiensten uitbreiden en de uitrol van het European Train Control System versnellen. HR-teams verwachten een bredere kandidatenpool: niet-EU-burgers kunnen nu vaste of tijdelijke privaatrechtelijke contracten aangeboden krijgen via de Belgische Single Permit-route, zonder de noodzaak van uitzonderlijke vergunningen voor openbare dienstfuncties.
De vakbonden ACOD-Spoor en CSC-Transcom hebben aangekondigd tot actie over te gaan als de bestaande voordelen van het personeel worden aangetast, maar het management benadrukt dat de hervorming alleen nieuwe aanwervingen betreft. Toch moeten bedrijven die expats overplaatsen rekening houden met mogelijke stakingen en reisverstoring, vooral op de Brusselse pendelassen naar Antwerpen en Luik, die cruciaal zijn voor woon-werkverkeer en farmaceutische toeleveringsketens.
Omdat deze verandering samenvalt met de overgang naar volledig digitale werkvergunningsaanvragen in België, kunnen werkgevers de Single Permit-aanvragen voor buitenlandse spoorwegmedewerkers volledig online indienen. De verwerkingstijden in Vlaanderen en Wallonië liggen momenteel gemiddeld tussen zes en acht weken, wat het haalbaar maakt om infrastructuurprojecten in de zomer van 2026 met buitenlandse talenten te bemannen.
Bron: The Brussels Times
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor België.Meer van België
Bekijk alles
De hervorming van het Belgische arbeidsrecht gaat vandaag in, met een maximum voor opzegtermijnen en versoepeling van nachtwerkregels
Asielaanvragen in België dalen met 30% in de eerste vier maanden van 2026 na strengere regels
