自2026年6月1日起，比利时的三大铁路机构——客运运营商SNCB/NMBS、基础设施管理者Infrabel以及法定雇主HR Rail——将以私法雇佣合同招聘所有新员工，取代终身公务员身份。这一政策变动由交通部长让-吕克·克鲁克（Jean-Luc Crucke）提出，并由《布鲁塞尔时报》报道，旨在使铁路招聘符合主流劳动法，同时配合联邦层面限制通知期和放宽夜班工作的更广泛改革。
铁路行业约有2.7万人就业，其中88%仍为公务员。此次转变意味着未来新员工将纳入比利时普通社会保障体系，并可协商个别条款，包括对来自法国、荷兰和德国的跨境通勤者具有吸引力的非标准工作时间。对于全球流动管理者而言，取消法定公务员考试消除了派遣外国工程师、数据分析师和车辆专家进入比利时战略物流走廊的主要障碍。
![比利时铁路全面转向合同制招聘，向国际人才敞开大门]()
SNCB和Infrabel计划到2027年第四季度填补约2500个职位空缺，以扩展高速列车服务并加快欧洲列车控制系统的推广。人力资源团队预计候选人来源将更加广泛：非欧盟国籍人员现在可通过比利时单一许可居留途径获得固定期限或无限期的私法合同，而无需为公共服务岗位办理特殊授权。
工会ACOD-Spoor和CSC-Transcom已表示若削减现有员工福利，将采取罢工行动，但管理层坚称改革仅影响新招聘人员。尽管如此，派遣外籍员工的企业仍需考虑罢工可能带来的出行中断风险，尤其是在布鲁塞尔—安特卫普和布鲁塞尔—列日这两条对办公园区通勤及医药供应链至关重要的线路上。
由于此举恰逢比利时转向数字化工作许可申请，雇主可全程在线提交外国铁路新员工的单一许可申请。目前弗拉芒区和瓦隆区的处理时间平均为6至8周，使得利用海外人才支持2026年夏季基础设施项目成为可能。
铁路行业约有2.7万人就业，其中88%仍为公务员。此次转变意味着未来新员工将纳入比利时普通社会保障体系，并可协商个别条款，包括对来自法国、荷兰和德国的跨境通勤者具有吸引力的非标准工作时间。对于全球流动管理者而言，取消法定公务员考试消除了派遣外国工程师、数据分析师和车辆专家进入比利时战略物流走廊的主要障碍。
SNCB和Infrabel计划到2027年第四季度填补约2500个职位空缺，以扩展高速列车服务并加快欧洲列车控制系统的推广。人力资源团队预计候选人来源将更加广泛：非欧盟国籍人员现在可通过比利时单一许可居留途径获得固定期限或无限期的私法合同，而无需为公共服务岗位办理特殊授权。
工会ACOD-Spoor和CSC-Transcom已表示若削减现有员工福利，将采取罢工行动，但管理层坚称改革仅影响新招聘人员。尽管如此，派遣外籍员工的企业仍需考虑罢工可能带来的出行中断风险，尤其是在布鲁塞尔—安特卫普和布鲁塞尔—列日这两条对办公园区通勤及医药供应链至关重要的线路上。
由于此举恰逢比利时转向数字化工作许可申请，雇主可全程在线提交外国铁路新员工的单一许可申请。目前弗拉芒区和瓦隆区的处理时间平均为6至8周，使得利用海外人才支持2026年夏季基础设施项目成为可能。
