Ancaman Mogok Kru Kabin SAS di Norway Mengancam Penerbangan ke Finland

Syarikat penerbangan kebangsaan Scandinavia, SAS, sekali lagi berdepan risiko tindakan industri selepas sesi mediasi antara syarikat penerbangan dan kesatuan kru kabin Norway, Fellesforbundet dan Parat, gagal mencapai persetujuan menjelang malam Isnin. Jika tiada perjanjian dicapai sebelum jam 24:00 pada Selasa, seramai 468 kru kabin yang berpusat di Norway akan mogok pada hari Rabu – bertepatan dengan minggu puncak musim cuti musim panas Nordic.

Walaupun notis mogok terhad kepada Norway, kesan gangguan akan melibatkan keseluruhan jadual SAS. Syarikat penerbangan ini mengendalikan lebih 25 penerbangan harian yang menghubungkan Helsinki, Turku dan Tampere dengan Copenhagen, Stockholm dan Oslo, di mana ramai kru diambil dari senarai kru Norway. Pembeli perjalanan korporat di Finland bergantung pada laluan ini untuk sambungan pada hari yang sama ke Eropah Barat dan Amerika Utara; data Finavia menunjukkan SAS menyumbang kira-kira 12% kapasiti intra-Nordic Lapangan Terbang Helsinki sepanjang bulan Jun.



Sekiranya mogok berlaku, penerbangan terjejas dijangka dibatalkan dan bukannya dialihkan kerana kru gantian sudah terpaksa menampung cuti musim panas. Bagi syarikat Finland, masa ini amat tidak sesuai kerana syarikat multinasional sedang meningkatkan perjalanan projek dan persidangan selepas pertengahan musim panas, manakala penumpang rekreasi pula berlepas ke luar negara sebelum penutupan industri Finland pada bulan Julai. Syarikat pengurusan perjalanan (TMC) menasihatkan pelanggan supaya melindungi jadual penting dengan menempah tiket berganda melalui Finnair atau Norwegian serta menyemak klausa force majeure dalam tambang korporat yang biasanya mengehadkan bayaran balik selepas daftar masuk.

Pertikaian ini berpusat pada isu gaji dan jadual kerja. Menurut jurucakap kesatuan, kru kabin kanan di Norway telah mencapai tahap gaji tertinggi sekitar NOK 430,000 (€38,000) setahun, 20% lebih rendah berbanding rakan sekerja di Norwegian Air Shuttle; mereka juga menyatakan tempoh bertugas sehingga 16 jam dengan rehat yang sangat minima. SAS pula menyatakan tawaran terkini mencerminkan keadaan kewangan syarikat yang rapuh selepas penyusunan semula di bawah Bab 11 dan sejajar dengan perjanjian yang telah ditandatangani di Sweden dan Denmark.

Jika mogok dilancarkan, SAS akan cuba mengutamakan operasi jarak jauh dan penerbangan sewa basah serta mungkin menempatkan semula penumpang ke Finland melalui syarikat penerbangan rakan kongsi dalam Star Alliance. Namun, para pelancong harus bersedia menghadapi gangguan besar sehingga mediasi disambung semula atau kementerian buruh mengenakan timbang tara wajib – satu langkah yang jarang digunakan Norway dalam pertikaian penerbangan.