La compagnia di bandiera scandinava SAS è di nuovo sull’orlo dello sciopero dopo che le sessioni di mediazione tra la compagnia aerea e i sindacati norvegesi del personale di cabina Fellesforbundet e Parat non hanno portato a un accordo entro lunedì sera. Se non si raggiungerà un’intesa entro le 24:00 di martedì, 468 membri del personale di cabina basati in Norvegia incroceranno le braccia mercoledì, proprio nella prima settimana di picco della stagione estiva nordica.
Sebbene l’avviso di sciopero riguardi solo la Norvegia, le ripercussioni si estenderanno all’intero programma SAS. La compagnia opera oltre 25 rotazioni giornaliere che collegano Helsinki, Turku e Tampere con Copenaghen, Stoccolma e Oslo, molte delle quali con equipaggi norvegesi. Gli acquirenti di viaggi aziendali in Finlandia dipendono da questi collegamenti per connessioni nello stesso giorno verso l’Europa occidentale e il Nord America; i dati Finavia mostrano che SAS rappresenta circa il 12% della capacità intra-nordica dell’aeroporto di Helsinki a giugno.
![Imminente sciopero del personale di cabina SAS in Norvegia minaccia i voli diretti in Finlandia]()
Se lo sciopero avrà luogo, i voli interessati saranno probabilmente cancellati piuttosto che dirottati, poiché gli equipaggi di riserva sono già impegnati a coprire le ferie estive. Per le aziende finlandesi, il tempismo è scomodo: le multinazionali stanno intensificando i viaggi di lavoro e le conferenze post-solstizio d’estate, mentre i passeggeri leisure si preparano a partire prima della chiusura estiva dell’industria finlandese a luglio. Le agenzie di gestione viaggi (TMC) consigliano ai clienti di tutelare gli itinerari critici prenotando biglietti doppi con Finnair o Norwegian e di rivedere le clausole di forza maggiore nelle tariffe aziendali, che normalmente limitano i rimborsi dopo il check-in.
La controversia riguarda salari e orari di lavoro. Secondo i portavoce sindacali, il personale di cabina senior in Norvegia ha raggiunto il massimo della scala salariale con circa 430.000 NOK (38.000 €) annui, il 20% in meno rispetto ai colleghi della rivale Norwegian Air Shuttle; denunciano inoltre turni fino a 16 ore con tempi di riposo minimi tra un volo e l’altro. SAS sostiene che la sua ultima offerta riflette la fragile situazione finanziaria della compagnia dopo la ristrutturazione sotto il Chapter 11 ed è in linea con gli accordi già firmati in Svezia e Danimarca.
In caso di sciopero, SAS cercherà di dare priorità ai voli a lungo raggio e alle operazioni wet-lease, e potrebbe riproteggere i passeggeri diretti in Finlandia su compagnie partner all’interno di Star Alliance. Tuttavia, i viaggiatori devono prepararsi a disagi significativi fino a quando la mediazione non riprenderà o il ministero del lavoro non imporrà un arbitrato obbligatorio, misura che la Norvegia ha utilizzato con parsimonia nelle controversie nel settore aereo.
Sebbene l’avviso di sciopero riguardi solo la Norvegia, le ripercussioni si estenderanno all’intero programma SAS. La compagnia opera oltre 25 rotazioni giornaliere che collegano Helsinki, Turku e Tampere con Copenaghen, Stoccolma e Oslo, molte delle quali con equipaggi norvegesi. Gli acquirenti di viaggi aziendali in Finlandia dipendono da questi collegamenti per connessioni nello stesso giorno verso l’Europa occidentale e il Nord America; i dati Finavia mostrano che SAS rappresenta circa il 12% della capacità intra-nordica dell’aeroporto di Helsinki a giugno.
Se lo sciopero avrà luogo, i voli interessati saranno probabilmente cancellati piuttosto che dirottati, poiché gli equipaggi di riserva sono già impegnati a coprire le ferie estive. Per le aziende finlandesi, il tempismo è scomodo: le multinazionali stanno intensificando i viaggi di lavoro e le conferenze post-solstizio d’estate, mentre i passeggeri leisure si preparano a partire prima della chiusura estiva dell’industria finlandese a luglio. Le agenzie di gestione viaggi (TMC) consigliano ai clienti di tutelare gli itinerari critici prenotando biglietti doppi con Finnair o Norwegian e di rivedere le clausole di forza maggiore nelle tariffe aziendali, che normalmente limitano i rimborsi dopo il check-in.
La controversia riguarda salari e orari di lavoro. Secondo i portavoce sindacali, il personale di cabina senior in Norvegia ha raggiunto il massimo della scala salariale con circa 430.000 NOK (38.000 €) annui, il 20% in meno rispetto ai colleghi della rivale Norwegian Air Shuttle; denunciano inoltre turni fino a 16 ore con tempi di riposo minimi tra un volo e l’altro. SAS sostiene che la sua ultima offerta riflette la fragile situazione finanziaria della compagnia dopo la ristrutturazione sotto il Chapter 11 ed è in linea con gli accordi già firmati in Svezia e Danimarca.
In caso di sciopero, SAS cercherà di dare priorità ai voli a lungo raggio e alle operazioni wet-lease, e potrebbe riproteggere i passeggeri diretti in Finlandia su compagnie partner all’interno di Star Alliance. Tuttavia, i viaggiatori devono prepararsi a disagi significativi fino a quando la mediazione non riprenderà o il ministero del lavoro non imporrà un arbitrato obbligatorio, misura che la Norvegia ha utilizzato con parsimonia nelle controversie nel settore aereo.
Fonte: E24
