Наближається страйк екіпажу SAS у Норвегії загрожує рейсам до Фінляндії

Скандинавський авіаперевізник SAS знову опинився на межі страйку після того, як переговори між авіакомпанією та норвезькими профспілками бортпровідників Fellesforbundet і Parat не дали результату до вечора понеділка. Якщо угоду не буде досягнуто до опівночі вівторка, 468 бортпровідників, базованих у Норвегії, вийдуть на страйк у середу — у перший пік літнього сезону відпусток у Північній Європі. Хоча страйк стосується лише Норвегії, наслідки відчують усі рейси SAS. Авіакомпанія виконує понад 25 щоденних рейсів між Гельсінкі, Турку та Тампере з Копенгагеном, Стокгольмом і Осло, багато з яких обслуговуються екіпажами з Норвегії. Корпоративні клієнти у Фінляндії покладаються на ці маршрути для стикувань у той самий день до Західної Європи та Північної Америки; за даними Finavia, SAS забезпечує близько 12 % внутрішньонордичної пропускної спроможності аеропорту Гельсінкі в червні. Якщо страйк відбудеться, ймовірно, рейси скасують, а не перенаправлять, оскільки резервні екіпажі вже перевантажені через літні відпустки. Для фінських компаній цей час дуже невдалий: багатонаціональні корпорації активізують ділові поїздки та конференції після середини літа, а туристи вирушають за кордон перед липневим промисловим простоєм у Фінляндії. Туристичні агентства радять клієнтам захистити важливі маршрути, бронюючи квитки на Finnair або Norwegian, а також переглянути умови форс-мажору у корпоративних тарифах, які зазвичай обмежують повернення коштів після реєстрації. Конфлікт стосується оплати праці та графіків роботи. За словами представників профспілок, старші бортпровідники в Норвегії досягли верхньої межі зарплати близько 430 000 норвезьких крон (38 000 євро) на рік, що на 20 % менше, ніж у колег у Norwegian Air Shuttle; також вони скаржаться на робочі зміни до 16 годин із мінімальним відпочинком між рейсами. SAS заявляє, що остання пропозиція враховує складний фінансовий стан компанії після реструктуризації за главою 11 і відповідає угодам, вже підписаним у Швеції та Данії. Якщо страйк розпочнеться, SAS намагатиметься пріоритетно обслуговувати далекомагістральні та чартерні рейси, а пасажирів до Фінляндії можуть пересадити на партнерські авіакомпанії Star Alliance. Втім, пасажирам слід очікувати значних перебоїв, доки не відновляться переговори або міністерство праці не введе обов’язковий арбітраж — захід, який у Норвегії застосовують дуже рідко у авіаційних конфліктах.