اسکینڈینیویا کی پرچم بردار ایئر لائن SAS ایک بار پھر صنعتی ہڑتال کے دہانے پر ہے کیونکہ ایئر لائن اور ناروے کی کیبن عملے کی یونینز Fellesforbundet اور Parat کے درمیان ثالثی اجلاس پیر کی شام تک کسی معاہدے پر نہیں پہنچ سکے۔ اگر منگل کی رات 12 بجے تک کوئی سمجھوتہ نہ ہوا تو 468 ناروے میں مقیم کیبن عملے کے ارکان بدھ کو ہڑتال پر چلے جائیں گے، جو نوردک موسم گرما کی تعطیلات کے پہلے عروج ہفتے میں ہے۔ اگرچہ ہڑتال کا نوٹس صرف ناروے تک محدود ہے، لیکن اس کے نیٹ ورک پر اثرات پورے SAS کے شیڈول پر پڑیں گے۔ یہ ایئر لائن ہیلسنکی، ٹورکو اور ٹمپیئرے کو کوپن ہیگن، اسٹاک ہوم اور اوسلو سے روزانہ 25 سے زائد پروازیں چلاتی ہے، جن میں سے کئی عملہ ناروے کی فہرست سے ہوتے ہیں۔ فن لینڈ میں کارپوریٹ سفر کے خریدار ان رابطوں پر انحصار کرتے ہیں تاکہ مغربی یورپ اور شمالی امریکہ کے لیے ایک ہی دن میں کنکشن حاصل کر سکیں؛ Finavia کے اعداد و شمار کے مطابق جون میں SAS ہیلسنکی ایئرپورٹ کی اندرون نوردک صلاحیت کا تقریباً 12 فیصد حصہ رکھتی ہے۔ اگر ہڑتال ہوتی ہے تو متاثرہ پروازیں ممکنہ طور پر منسوخ کی جائیں گی کیونکہ ریزرو عملہ پہلے ہی گرمیوں کی چھٹیوں کی وجہ سے کم ہے۔ فن لینڈ کی کمپنیوں کے لیے یہ وقت ناپسندیدہ ہے کیونکہ کثیر القومی کمپنیاں مڈسمر کے بعد پروجیکٹ سفر اور کانفرنسز بڑھا رہی ہیں، جبکہ تفریحی مسافر جولائی میں فن لینڈ کی اپنی صنعتی بندش سے پہلے بیرون ملک جا رہے ہیں۔ ٹریول مینجمنٹ کمپنیاں (TMCs) اپنے کلائنٹس کو مشورہ دے رہی ہیں کہ وہ اہم سفر کے لیے Finnair یا Norwegian کی دوہری ٹکٹیں بک کریں اور کارپوریٹ کرایوں میں فورس میجر شقوں کا جائزہ لیں جو عام طور پر چیک ان کے بعد ریفنڈ کو محدود کرتی ہیں۔ تنازعہ تنخواہ اور شیڈولنگ پر ہے۔ یونین کے ترجمانوں کے مطابق ناروے میں سینئر کیبن عملہ سالانہ تقریباً NOK 430,000 (€38,000) کی تنخواہ کی حد پر پہنچ چکا ہے، جو حریف Norwegian Air Shuttle کے عملے سے 20 فیصد کم ہے؛ وہ 16 گھنٹے تک کی ڈیوٹی پیریڈز اور کم آرام کے وقفوں کی بھی شکایت کرتے ہیں۔ SAS کا کہنا ہے کہ اس کی تازہ ترین پیشکش کمپنی کی مالی مشکلات کو مدنظر رکھتے ہوئے دی گئی ہے جو اس کے Chapter 11 ری اسٹرکچرنگ کے بعد ہوئی ہے اور یہ سویڈن اور ڈنمارک میں پہلے سے طے شدہ معاہدوں کے مطابق ہے۔ اگر ہڑتال شروع ہوتی ہے تو SAS طویل فاصلے کی پروازوں اور ویٹ لیز آپریشنز کو ترجیح دے گی اور فن لینڈ جانے والے مسافروں کو اسٹار الائنس کے شراکت دار ایئر لائنز پر منتقل کرنے کی کوشش کرے گی۔ تاہم، مسافروں کو شدید خلل کی توقع رکھنی چاہیے جب تک ثالثی دوبارہ شروع نہ ہو یا لیبر وزارت لازمی ثالثی نافذ نہ کرے — ایک ایسا اقدام جو ناروے نے ہوابازی کے تنازعات میں بہت کم استعمال کیا ہے۔
ماخذ: E24
