Greve iminente dos comissários de bordo da SAS na Noruega ameaça voos para a Finlândia

A companhia aérea bandeira da Escandinávia, SAS, está novamente à beira de uma greve após as sessões de mediação entre a empresa e os sindicatos noruegueses de tripulação de cabine, Fellesforbundet e Parat, não terem chegado a um acordo até a noite de segunda-feira. A menos que um acordo seja fechado antes da meia-noite de terça-feira, 468 membros da tripulação baseados na Noruega entrarão em greve na quarta-feira – justamente na primeira semana de pico da temporada de férias de verão nórdico.

Embora o aviso de greve seja limitado à Noruega, as consequências para a malha aérea da SAS se estenderiam por toda a sua programação. A companhia opera mais de 25 voos diários ligando Helsinque, Turku e Tampere a Copenhague, Estocolmo e Oslo, muitos deles com tripulação norueguesa. Compradores de viagens corporativas na Finlândia dependem dessas conexões para voos no mesmo dia para a Europa Ocidental e América do Norte; dados da Finavia mostram que a SAS representa cerca de 12% da capacidade intra-nórdica do Aeroporto de Helsinque durante junho.

Caso a greve ocorra, os voos afetados provavelmente serão cancelados em vez de redirecionados, já que as tripulações reservas estão sobrecarregadas cobrindo licenças de verão. Para as empresas finlandesas, o momento é delicado. Multinacionais estão intensificando viagens de projetos e conferências pós-solstício de verão, enquanto passageiros a lazer viajam para o exterior antes da paralisação industrial finlandesa em julho.



Empresas de gestão de viagens (TMCs) estão aconselhando seus clientes a proteger itinerários críticos reservando passagens duplas pela Finnair ou Norwegian e a revisar cláusulas de força maior nas tarifas corporativas, que normalmente restringem reembolsos após o check-in.

A disputa gira em torno de salários e escalas. Segundo porta-vozes sindicais, tripulantes seniores na Noruega atingiram o teto salarial de cerca de 430.000 coroas norueguesas (38.000 euros) anuais, 20% abaixo dos colegas da rival Norwegian Air Shuttle; também reclamam de jornadas de até 16 horas com descanso mínimo entre turnos. A SAS afirma que sua última proposta reflete a situação financeira delicada da empresa após a reestruturação sob o Capítulo 11 e está alinhada com acordos já firmados na Suécia e Dinamarca.

Se a greve começar, a SAS tentará priorizar operações de longa distância e voos wet-lease, podendo realocar passageiros com destino à Finlândia em companhias parceiras da Star Alliance. Ainda assim, os viajantes devem esperar grandes transtornos até que a mediação seja retomada ou o ministério do trabalho imponha arbitragem compulsória – uma medida que a Noruega usa com moderação em disputas na aviação.