De Scandinavische luchtvaartmaatschappij SAS staat opnieuw aan de rand van een staking, nadat bemiddelingsgesprekken tussen de luchtvaartmaatschappij en de Noorse cabinepersoneelsvakbonden Fellesforbundet en Parat maandagavond zonder akkoord zijn geëindigd. Tenzij er voor dinsdag middernacht een overeenkomst wordt bereikt, leggen 468 cabineleden die in Noorwegen zijn gevestigd woensdag het werk neer – precies in de eerste drukke week van het Noordse zomervakantieseizoen. Hoewel de staking alleen in Noorwegen geldt, zullen de gevolgen voor het netwerk zich over het hele SAS-schema verspreiden. De maatschappij verzorgt dagelijks meer dan 25 vluchten tussen Helsinki, Turku en Tampere en de steden Kopenhagen, Stockholm en Oslo, waarvan veel worden bemand door Noors personeel. Zakenreizigers in Finland zijn afhankelijk van deze verbindingen voor aansluitingen op dezelfde dag naar West-Europa en Noord-Amerika; gegevens van Finavia tonen aan dat SAS in juni ongeveer 12% van de intra-Noordse capaciteit op luchthaven Helsinki voor zijn rekening neemt.
Als de staking doorgaat, zullen getroffen vluchten waarschijnlijk worden geannuleerd in plaats van omgeleid, omdat reservebemanningen al zwaar belast zijn met het opvangen van zomervakanties. Voor Finse bedrijven komt dit op een ongelukkig moment. Multinationals bereiden zich voor op een toename van projectreizen en conferenties na midzomer, terwijl vakantiegangers nog voor de Finse industrie-sluiting in juli naar het buitenland vertrekken. Reisorganisaties adviseren hun klanten om belangrijke reizen te beschermen door dubbele tickets te boeken bij Finnair of Norwegian en om de overmachtsclausules in zakelijke tarieven te controleren, die normaal gesproken restituties beperken zodra is ingecheckt.
![Dreigend SAS-stewardessestaking in Noorwegen bedreigt vluchten naar Finland]()
De kern van het conflict ligt bij salaris en dienstroosters. Volgens vakbondswoordvoerders hebben senior cabineleden in Noorwegen het maximumsalaris van ongeveer 430.000 NOK (€38.000) per jaar bereikt, wat 20% lager is dan collega’s bij concurrent Norwegian Air Shuttle; daarnaast wijzen zij op diensttijden tot 16 uur met minimale rustperiodes tussen de vluchten. SAS stelt dat het laatste aanbod rekening houdt met de fragiele financiële situatie van de maatschappij na de Chapter 11-herstructurering en in lijn is met afspraken die al in Zweden en Denemarken zijn gemaakt.
Als de staking doorgaat, zal SAS prioriteit geven aan langeafstandsvluchten en wet-leased operaties en mogelijk passagiers naar Finland omboeken via partnermaatschappijen binnen Star Alliance. Reizigers moeten echter rekening houden met aanzienlijke verstoringen totdat de bemiddeling wordt hervat of het ministerie van Arbeid een bindende arbitrage oplegt – een maatregel die Noorwegen zelden toepast bij luchtvaartconflicten.
Als de staking doorgaat, zullen getroffen vluchten waarschijnlijk worden geannuleerd in plaats van omgeleid, omdat reservebemanningen al zwaar belast zijn met het opvangen van zomervakanties. Voor Finse bedrijven komt dit op een ongelukkig moment. Multinationals bereiden zich voor op een toename van projectreizen en conferenties na midzomer, terwijl vakantiegangers nog voor de Finse industrie-sluiting in juli naar het buitenland vertrekken. Reisorganisaties adviseren hun klanten om belangrijke reizen te beschermen door dubbele tickets te boeken bij Finnair of Norwegian en om de overmachtsclausules in zakelijke tarieven te controleren, die normaal gesproken restituties beperken zodra is ingecheckt.
De kern van het conflict ligt bij salaris en dienstroosters. Volgens vakbondswoordvoerders hebben senior cabineleden in Noorwegen het maximumsalaris van ongeveer 430.000 NOK (€38.000) per jaar bereikt, wat 20% lager is dan collega’s bij concurrent Norwegian Air Shuttle; daarnaast wijzen zij op diensttijden tot 16 uur met minimale rustperiodes tussen de vluchten. SAS stelt dat het laatste aanbod rekening houdt met de fragiele financiële situatie van de maatschappij na de Chapter 11-herstructurering en in lijn is met afspraken die al in Zweden en Denemarken zijn gemaakt.
Als de staking doorgaat, zal SAS prioriteit geven aan langeafstandsvluchten en wet-leased operaties en mogelijk passagiers naar Finland omboeken via partnermaatschappijen binnen Star Alliance. Reizigers moeten echter rekening houden met aanzienlijke verstoringen totdat de bemiddeling wordt hervat of het ministerie van Arbeid een bindende arbitrage oplegt – een maatregel die Noorwegen zelden toepast bij luchtvaartconflicten.
Bron: E24
