Parlimen Sepanyol Halang Sebarang Pengembangan Kapasiti Lapangan Terbang Ibiza Pada Masa Hadapan

Jawatankuasa Insular Campuran Sepanyol—terdiri daripada wakil rakyat dan senator—telah mengundi pada 26 Jun untuk menghalang sebarang projek yang akan meningkatkan kapasiti operasi Lapangan Terbang Ibiza. Disokong oleh Parti Sosialis yang memerintah (PSOE), Parti Konservatif Popular (PP) dan gabungan kiri Sumar, usul tersebut mengarahkan pengendali lapangan terbang negara, AENA, untuk menyemak semula Pelan Induk lapangan terbang serta rangka kerja peraturan DORA III yang akan datang supaya hanya peningkatan keselamatan, aksesibiliti dan kelestarian yang dibenarkan. Langkah rentas parti ini adalah susulan kebimbangan tempatan bertahun-tahun bahawa Kepulauan Balearic telah melebihi kapasiti pelancongan mereka. Pada 2025, Lapangan Terbang Ibiza mengendalikan 9.6 juta penumpang—hampir tiga kali ganda populasi penduduk pulau itu—dan kumpulan alam sekitar memberi amaran bahawa kerja tambahan di landasan atau terminal akan memburukkan kesesakan, pelepasan dan tekanan perumahan. Sebaliknya, pengusaha hotel telah berkempen untuk lebih banyak slot bagi menampung penerbangan dari Amerika Utara dan Timur Tengah yang berbelanja tinggi. Bagi pengurus mobiliti global, keputusan ini menghapuskan ketidakpastian jangka pendek mengenai ketersediaan slot tetapi juga menandakan bahawa kekangan puncak musim panas akan berterusan. Syarikat yang menggilirkan kakitangan melalui sektor acara, retret teknologi dan tenaga boleh diperbaharui yang berkembang pesat di Ibiza harus menjangkakan kebergantungan berterusan pada penerbangan sewa bermusim dan laluan tidak langsung melalui Palma atau Barcelona. AENA kini mesti mengintegrasikan metrik kelestarian dan impak sosial yang lebih ketat ke dalam program pelaburannya. Pemerhati industri melihat undian ini sebagai petanda awal: parlimen wilayah di Tenerife dan Málaga sudah merangka usul serupa yang bertujuan mengehadkan pengembangan lapangan terbang. Jika diikuti, pemulihan penerbangan Sepanyol pasca pandemik mungkin akan mencapai tahap maksimum di bawah kapasiti 2019, memaksa syarikat penerbangan menggunakan pesawat badan sempit yang lebih besar dan menaikkan harga kabin premium. Perniagaan yang beroperasi di Balearic disarankan untuk merancang laluan alternatif dan memantau proses perundingan AENA yang dijangka bermula pada September. DORA III akhir, yang akan diluluskan oleh Kabinet pada Disember, akan menetapkan had perbelanjaan dan slot sehingga 2031.