Департамент транспорту Гонконгу підтвердив, що з 09:00 29 червня водії з Шеньчженя, Фошаня, Дунгуаня, Хуейчжоу та Чжаоціня офіційно зможуть подавати заявки на в’їзд до Гонконгу за програмою «Південні поїздки для автомобілів з Гуандуну» (STGV). Розширення відбулося після спільної заяви Гуандуну та Гонконгу 8 червня і є першим масштабним розширенням програми з моменту її запуску наприкінці 2025 року.
STGV дозволяє приватним автомобілям з гуандунськими номерами в’їжджати до міської зони Гонконгу через міст Гонконг-Чжухай-Макао (HZMB) на термін до трьох днів без традиційного прикордонного дозволу. Для контролю трафіку щоденна квота, яка тепер подвоєна до 200 автомобілів, розподілятиметься за допомогою комп’ютерного жеребкування. Успішні заявники повинні мати страховку третьої сторони Гонконгу та забронювати час поїздки через онлайн-портал материкового Китаю. Перші поїздки за розширеною квотою відбудуться 25 липня.
![Південний напрямок для автомобілів Гуандуну: відкрито прийом заявок для п’яти нових міст Великої затоки]()
Для компаній Великої затоки це означає, що торгові та технічні команди зможуть дістатися до клієнтів у Гонконзі автомобілем менш ніж за годину, уникаючи пересадок на автобуси на прикордонних пунктах. Аналітики роздрібної торгівлі прогнозують зростання кількості поїздок на вихідні, що може підвищити обсяги продажів у Гонконгу на 1–2% у третьому кварталі. Логістичні компанії уважно стежать за ситуацією: хоча вантажні автомобілі поки що виключені, чиновники натякнули на можливість пілотного проєкту для легких вантажівок, якщо трафік залишатиметься стабільним.
Роботодавцям варто проінструктувати водіїв з материкового Китаю щодо підтвердження страховки, сумісності з електронними платіжними системами та суворого триденного ліміту перебування — перевищення терміну призведе до автоматичного виключення з майбутніх жеребкувань. Відділам кадрів також може знадобитися оновити політику відшкодування витрат на поїздки, враховуючи нову можливість подорожей автомобілем порівняно з залізничними чи автобусними тарифами.
На сторінці STGV доступні двомовні відповіді на поширені запитання, а Страховий орган опублікував порівняльну таблицю затверджених полісів для перетину кордону. У перспективі Гуандун і Гонконг планують розширити програму на решту 12 міст провінції до початку 2027 року, створивши взаємну зону самостійного водіння, яка за економічним впливом на дельту Перлової ріки може зрівнятися з Шенгенською зоною в Європі.
STGV дозволяє приватним автомобілям з гуандунськими номерами в’їжджати до міської зони Гонконгу через міст Гонконг-Чжухай-Макао (HZMB) на термін до трьох днів без традиційного прикордонного дозволу. Для контролю трафіку щоденна квота, яка тепер подвоєна до 200 автомобілів, розподілятиметься за допомогою комп’ютерного жеребкування. Успішні заявники повинні мати страховку третьої сторони Гонконгу та забронювати час поїздки через онлайн-портал материкового Китаю. Перші поїздки за розширеною квотою відбудуться 25 липня.
Для компаній Великої затоки це означає, що торгові та технічні команди зможуть дістатися до клієнтів у Гонконзі автомобілем менш ніж за годину, уникаючи пересадок на автобуси на прикордонних пунктах. Аналітики роздрібної торгівлі прогнозують зростання кількості поїздок на вихідні, що може підвищити обсяги продажів у Гонконгу на 1–2% у третьому кварталі. Логістичні компанії уважно стежать за ситуацією: хоча вантажні автомобілі поки що виключені, чиновники натякнули на можливість пілотного проєкту для легких вантажівок, якщо трафік залишатиметься стабільним.
Роботодавцям варто проінструктувати водіїв з материкового Китаю щодо підтвердження страховки, сумісності з електронними платіжними системами та суворого триденного ліміту перебування — перевищення терміну призведе до автоматичного виключення з майбутніх жеребкувань. Відділам кадрів також може знадобитися оновити політику відшкодування витрат на поїздки, враховуючи нову можливість подорожей автомобілем порівняно з залізничними чи автобусними тарифами.
На сторінці STGV доступні двомовні відповіді на поширені запитання, а Страховий орган опублікував порівняльну таблицю затверджених полісів для перетину кордону. У перспективі Гуандун і Гонконг планують розширити програму на решту 12 міст провінції до початку 2027 року, створивши взаємну зону самостійного водіння, яка за економічним впливом на дельту Перлової ріки може зрівнятися з Шенгенською зоною в Європі.
