El Departamento de Transporte de Hong Kong confirmó que, a partir de las 09:00 del 29 de junio, los conductores de Shenzhen, Foshan, Dongguan, Huizhou y Zhaoqing podrán presentar formalmente sus solicitudes para conducir hacia Hong Kong bajo el esquema de Viaje hacia el Sur para Vehículos de Guangdong (STGV). Esta ampliación sigue al anuncio conjunto de Guangdong y Hong Kong del 8 de junio y representa la primera gran expansión del programa desde su lanzamiento a finales de 2025. El STGV permite que vehículos privados con placas de Guangdong ingresen al área urbana de Hong Kong a través del Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB) por hasta tres días sin necesidad del permiso tradicional de cruce fronterizo.
Para gestionar el tráfico, se asignará una cuota diaria —ahora duplicada a 200 vehículos— mediante sorteo computarizado. Los solicitantes aprobados deben contar con un seguro de terceros válido en Hong Kong y reservar un turno de viaje a través del portal en línea de la China continental. Los primeros cruces con la cuota ampliada se realizarán el 25 de julio.
![Viajes hacia el sur para vehículos de Guangdong: se abre el periodo de solicitud para cinco nuevas ciudades del Área de la Gran Bahía]()
Para quienes manejan múltiples documentos de viaje, una forma rápida de simplificar los trámites es usar el servicio de conserjería en línea de VisaHQ. La plataforma —disponible en https://www.visahq.com/hong-kong/— guía a los conductores sobre los requisitos de seguro en Hong Kong, las etiquetas electrónicas para peajes y, cuando sea necesario, la gestión de visas o permisos de entrada, convirtiendo un proceso que puede ser complejo en una lista digital sencilla.
Para las empresas del Área de la Gran Bahía, este cambio significa que los equipos de ventas y personal técnico pueden llegar a clientes en Hong Kong en menos de una hora, evitando los trasbordos en autobús en los puntos fronterizos terrestres. Los analistas minoristas prevén un aumento en las compras de fin de semana que podría elevar las ventas minoristas en Hong Kong entre un 1 y 2 % en el tercer trimestre. Las empresas de logística están atentas: aunque los camiones comerciales siguen excluidos, las autoridades sugirieron que podría lanzarse un piloto para vehículos ligeros si el flujo de tráfico se mantiene estable. Los empleadores deben informar a los conductores basados en la China continental sobre la necesidad de presentar prueba de seguro, la compatibilidad con peajes electrónicos y el estricto límite de estancia de tres días —las estancias prolongadas implican la suspensión automática de futuras participaciones en el sorteo. Los departamentos de recursos humanos también podrían necesitar actualizar las políticas de gastos de viaje para reflejar esta nueva opción de kilometraje frente a los costos de tren o autobús. La página web del STGV ofrece preguntas frecuentes bilingües, mientras que la Autoridad de Seguros ha publicado una tabla comparativa de pólizas aprobadas para cobertura transfronteriza. De cara al futuro, Guangdong y Hong Kong planean extender el STGV a las 12 ciudades restantes de la provincia para principios de 2027, creando eventualmente una zona de conducción recíproca que podría rivalizar con el Área Schengen de Europa en impacto económico para el Delta del Río de la Perla.
Para gestionar el tráfico, se asignará una cuota diaria —ahora duplicada a 200 vehículos— mediante sorteo computarizado. Los solicitantes aprobados deben contar con un seguro de terceros válido en Hong Kong y reservar un turno de viaje a través del portal en línea de la China continental. Los primeros cruces con la cuota ampliada se realizarán el 25 de julio.
Para quienes manejan múltiples documentos de viaje, una forma rápida de simplificar los trámites es usar el servicio de conserjería en línea de VisaHQ. La plataforma —disponible en https://www.visahq.com/hong-kong/— guía a los conductores sobre los requisitos de seguro en Hong Kong, las etiquetas electrónicas para peajes y, cuando sea necesario, la gestión de visas o permisos de entrada, convirtiendo un proceso que puede ser complejo en una lista digital sencilla.
Para las empresas del Área de la Gran Bahía, este cambio significa que los equipos de ventas y personal técnico pueden llegar a clientes en Hong Kong en menos de una hora, evitando los trasbordos en autobús en los puntos fronterizos terrestres. Los analistas minoristas prevén un aumento en las compras de fin de semana que podría elevar las ventas minoristas en Hong Kong entre un 1 y 2 % en el tercer trimestre. Las empresas de logística están atentas: aunque los camiones comerciales siguen excluidos, las autoridades sugirieron que podría lanzarse un piloto para vehículos ligeros si el flujo de tráfico se mantiene estable. Los empleadores deben informar a los conductores basados en la China continental sobre la necesidad de presentar prueba de seguro, la compatibilidad con peajes electrónicos y el estricto límite de estancia de tres días —las estancias prolongadas implican la suspensión automática de futuras participaciones en el sorteo. Los departamentos de recursos humanos también podrían necesitar actualizar las políticas de gastos de viaje para reflejar esta nueva opción de kilometraje frente a los costos de tren o autobús. La página web del STGV ofrece preguntas frecuentes bilingües, mientras que la Autoridad de Seguros ha publicado una tabla comparativa de pólizas aprobadas para cobertura transfronteriza. De cara al futuro, Guangdong y Hong Kong planean extender el STGV a las 12 ciudades restantes de la provincia para principios de 2027, creando eventualmente una zona de conducción recíproca que podría rivalizar con el Área Schengen de Europa en impacto económico para el Delta del Río de la Perla.
