Das Verkehrsamt von Hongkong bestätigte, dass ab 09:00 Uhr am 29. Juni Autofahrer aus Shenzhen, Foshan, Dongguan, Huizhou und Zhaoqing offiziell Anträge stellen können, um im Rahmen des Southbound Travel for Guangdong Vehicles (STGV)-Programms nach Hongkong zu fahren. Diese Erweiterung folgt auf eine gemeinsame Ankündigung von Guangdong und Hongkong am 8. Juni und stellt die erste bedeutende Ausweitung des Programms seit dessen Start Ende 2025 dar.
Das STGV erlaubt privaten Fahrzeugen mit Guangdong-Kennzeichen, über die Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke (HZMB) bis zu drei Tage lang ohne herkömmliche Grenzübertrittsgenehmigung in das Stadtgebiet Hongkongs einzureisen. Zur Verkehrssteuerung wird eine tägliche Quote vergeben, die nun auf 200 Fahrzeuge verdoppelt wurde und per computergestützter Verlosung vergeben wird. Erfolgreiche Antragsteller müssen eine Drittparteien-Haftpflichtversicherung für Hongkong nachweisen und einen Reisezeitraum über das Online-Portal des Festlands buchen. Die ersten Fahrten mit der erweiterten Quote sind für den 25. Juli geplant.
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Für Unternehmen in der Greater Bay Area bedeutet die Änderung, dass Vertriebs- und Technikteams ihre Kunden in Hongkong künftig in weniger als einer Stunde mit dem Auto erreichen können, ohne an Landgrenzstellen auf Busse umsteigen zu müssen. Einzelhandelsanalysten erwarten einen Anstieg der Wochenend-Einkaufsreisen, der die Einzelhandelsumsätze in Hongkong im dritten Quartal um 1 bis 2 Prozent steigern könnte. Logistikunternehmen beobachten die Entwicklung genau: Obwohl Nutzfahrzeuge weiterhin ausgeschlossen sind, deuteten Behörden an, dass bei reibungslosem Verkehrsfluss ein Pilotprojekt für leichte Nutzfahrzeuge folgen könnte.
Arbeitgeber sollten ihre Fahrer vom Festland über den Nachweis der Versicherung, die Kompatibilität mit elektronischen Mautsystemen und die strikte Drei-Tage-Aufenthaltsregel informieren – Überschreitungen führen automatisch zum Ausschluss von zukünftigen Verlosungen. Personalabteilungen müssen möglicherweise auch ihre Reisekostenrichtlinien anpassen, um die neue Kilometeroption gegenüber Bahn- oder Busfahrten zu berücksichtigen.
Die STGV-Webseite bietet zweisprachige FAQs, während die Versicherungsbehörde eine Vergleichstabelle der zugelassenen Kfz-Versicherungen für den grenzüberschreitenden Schutz veröffentlicht hat. Langfristig planen Guangdong und Hongkong, das STGV-Programm bis Anfang 2027 auf die verbleibenden 12 Städte der Provinz auszuweiten und so eine gegenseitige Selbstfahrzone zu schaffen, die wirtschaftlich mit dem Schengen-Raum Europas für das Perlflussdelta vergleichbar sein könnte.
Das STGV erlaubt privaten Fahrzeugen mit Guangdong-Kennzeichen, über die Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke (HZMB) bis zu drei Tage lang ohne herkömmliche Grenzübertrittsgenehmigung in das Stadtgebiet Hongkongs einzureisen. Zur Verkehrssteuerung wird eine tägliche Quote vergeben, die nun auf 200 Fahrzeuge verdoppelt wurde und per computergestützter Verlosung vergeben wird. Erfolgreiche Antragsteller müssen eine Drittparteien-Haftpflichtversicherung für Hongkong nachweisen und einen Reisezeitraum über das Online-Portal des Festlands buchen. Die ersten Fahrten mit der erweiterten Quote sind für den 25. Juli geplant.
Für Unternehmen in der Greater Bay Area bedeutet die Änderung, dass Vertriebs- und Technikteams ihre Kunden in Hongkong künftig in weniger als einer Stunde mit dem Auto erreichen können, ohne an Landgrenzstellen auf Busse umsteigen zu müssen. Einzelhandelsanalysten erwarten einen Anstieg der Wochenend-Einkaufsreisen, der die Einzelhandelsumsätze in Hongkong im dritten Quartal um 1 bis 2 Prozent steigern könnte. Logistikunternehmen beobachten die Entwicklung genau: Obwohl Nutzfahrzeuge weiterhin ausgeschlossen sind, deuteten Behörden an, dass bei reibungslosem Verkehrsfluss ein Pilotprojekt für leichte Nutzfahrzeuge folgen könnte.
Arbeitgeber sollten ihre Fahrer vom Festland über den Nachweis der Versicherung, die Kompatibilität mit elektronischen Mautsystemen und die strikte Drei-Tage-Aufenthaltsregel informieren – Überschreitungen führen automatisch zum Ausschluss von zukünftigen Verlosungen. Personalabteilungen müssen möglicherweise auch ihre Reisekostenrichtlinien anpassen, um die neue Kilometeroption gegenüber Bahn- oder Busfahrten zu berücksichtigen.
Die STGV-Webseite bietet zweisprachige FAQs, während die Versicherungsbehörde eine Vergleichstabelle der zugelassenen Kfz-Versicherungen für den grenzüberschreitenden Schutz veröffentlicht hat. Langfristig planen Guangdong und Hongkong, das STGV-Programm bis Anfang 2027 auf die verbleibenden 12 Städte der Provinz auszuweiten und so eine gegenseitige Selbstfahrzone zu schaffen, die wirtschaftlich mit dem Schengen-Raum Europas für das Perlflussdelta vergleichbar sein könnte.
