UNSA-ICNA, kesatuan kedua terbesar di Perancis yang mewakili pengawal trafik udara, telah mengemukakan notis pra mogok rasmi pada 30 Jun untuk mogok yang dijadualkan pada Khamis, 3 Julai dan Jumaat, 4 Julai, bertepatan dengan permulaan cuti musim panas di Eropah. Kesatuan itu mengecam apa yang mereka gelar sebagai "pengurusan toksik" di Direction des Services de la Navigation Aérienne (DSNA) serta pelaburan yang kronik kurang dalam sistem radar yang sudah usang. Mengikut undang-undang Perancis, pengawal trafik udara mesti memberi notis lima hari, membolehkan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam (DGAC) menetapkan tahap perkhidmatan minimum. Sumber penerbangan menjangkakan DGAC akan mengarahkan syarikat penerbangan membatalkan 20–35% penerbangan di Paris-CDG, Orly, Lyon dan Nice, dengan lapangan terbang serantau turut terjejas. Pengendali penerbangan kos rendah memberi amaran bahawa walaupun mogok yang dikurangkan boleh menjejaskan jadual ketat putaran penerbangan di Eropah. Masa ini akan menguji peraturan hak penumpang EU yang baru, yang bermula 2026 mewajibkan syarikat penerbangan menawarkan laluan semula dalam masa 12 jam atau membayar pampasan tambahan jika pembatalan disebabkan oleh tindakan industri di bawah kawalan syarikat penerbangan. Walaupun mogok pengawal trafik udara dianggap sebagai keadaan luar biasa, pakar undang-undang berkata syarikat penerbangan masih perlu menyediakan penjagaan dan bantuan. Pengurus perjalanan korporat sudah menasihatkan pelancong dengan mesyuarat di Perancis atau sambungan jarak jauh yang ketat untuk mengubah jadual perjalanan ke 2 Julai atau 5 Julai jika boleh. Sesetengah syarikat mengaktifkan pelan kerja jarak jauh untuk mengelakkan kos tiket penerbangan saat akhir. Penghantar barang menjangkakan kelewatan bagi penghantaran farmaseutikal yang dikawal suhu kecuali DGAC memberi keutamaan slot. Rundingan dijadualkan pada 2 Julai; jika tiada penyelesaian dicapai, mogok ini akan menjadi mogok pengawal trafik udara nasional ketiga tahun ini dan boleh mempengaruhi perbincangan berterusan mengenai cadangan minggu kerja 32 jam dalam perjanjian kolektif 2027–2032.
Sumber: UVET France – Aviation Newsfeed
