UNSA-ICNA, de op een na grootste vakbond van Frankrijk die luchtverkeersleiders vertegenwoordigt, heeft op 30 juni een officiële vooraankondiging van staking ingediend voor acties gepland op donderdag 3 en vrijdag 4 juli, precies aan het begin van de zomervakantie in Europa. De vakbond hekelt wat zij "toxisch management" noemt bij de Direction des Services de la Navigation Aérienne (DSNA) en het chronische gebrek aan investeringen in verouderde radarsystemen. Volgens de Franse wet moeten luchtverkeersleiders vijf dagen van tevoren waarschuwen, zodat de Civiele Luchtvaartautoriteit (DGAC) minimale dienstverlening kan opleggen. Luchtvaartbronnen verwachten dat de DGAC luchtvaartmaatschappijen zal verplichten om 20–35% van de vluchten op Parijs-CDG, Orly, Lyon en Nice te annuleren, waarbij ook regionale luchthavens getroffen worden. Lagekostenmaatschappijen waarschuwen dat zelfs een beperkte staking een kettingreactie kan veroorzaken in de strak geplande Europese vluchtrondes. De timing zal de nieuwe EU-passagiersrechten op de proef stellen, die vanaf 2026 vereisen dat luchtvaartmaatschappijen bij annuleringen door stakingen binnen hun controle binnen 12 uur een omboeking aanbieden of extra compensatie betalen. Hoewel stakingen van luchtverkeersleiders als buitengewone omstandigheden worden gezien, zeggen juridische experts dat maatschappijen toch zorg en hulp moeten bieden. Zakenreizigers worden al geadviseerd om afspraken in Frankrijk of strakke langeafstandsvluchten waar mogelijk te verplaatsen naar 2 of 5 juli. Sommige bedrijven activeren thuiswerkplannen om last-minute ticketkosten te vermijden. Vervoerders van temperatuurgevoelige farmaceutische zendingen verwachten vertragingen, tenzij de DGAC prioriteitstoewijzingen geeft. Onderhandelingen staan gepland voor 2 juli; als er geen akkoord komt, wordt dit de derde nationale staking van luchtverkeersleiders dit jaar en kan het invloed hebben op de lopende gesprekken over een 32-urige werkweek in de collectieve arbeidsovereenkomst 2027–2032.
