
UNSA-ICNA, el segundo sindicato más grande de Francia que representa a los controladores de tráfico aéreo, presentó un aviso oficial de prehuelga el 30 de junio para paros programados el jueves 3 y viernes 4 de julio, coincidiendo con el inicio de las vacaciones de verano en Europa. El sindicato denuncia lo que califica como "gestión tóxica" en la Dirección de Servicios de Navegación Aérea (DSNA) y la crónica falta de inversión en sistemas de radar obsoletos. Según la ley francesa, los controladores deben avisar con cinco días de antelación, lo que permite a la Autoridad de Aviación Civil (DGAC) imponer niveles mínimos de servicio. Fuentes del sector aeronáutico esperan que la DGAC ordene a las aerolíneas cancelar entre el 20 % y el 35 % de los vuelos en París-CDG, Orly, Lyon y Niza, afectando también a aeropuertos regionales. Las aerolíneas de bajo costo advierten que incluso una huelga reducida podría generar un efecto dominó en las ajustadas rotaciones europeas. El momento pondrá a prueba las nuevas normas europeas de derechos de los pasajeros, que a partir de 2026 exigirán a las aerolíneas ofrecer reubicación en un plazo de 12 horas o pagar compensaciones adicionales si las cancelaciones son causadas por acciones industriales bajo control de la aerolínea. Aunque las huelgas de controladores se consideran circunstancias extraordinarias, expertos legales señalan que las aerolíneas deben seguir brindando atención y asistencia. Los gestores de viajes corporativos ya aconsejan a quienes tengan reuniones en Francia o conexiones internacionales ajustadas cambiar sus itinerarios al 2 o 5 de julio cuando sea posible. Algunas empresas están activando planes de trabajo remoto para evitar tarifas aéreas de última hora. Los transitarios anticipan retrasos en envíos farmacéuticos con control de temperatura, a menos que la DGAC otorgue franjas horarias prioritarias. Las negociaciones están previstas para el 2 de julio; si no se llega a un acuerdo, esta será la tercera huelga nacional de controladores en el año y podría influir en las conversaciones sobre la propuesta de jornada laboral de 32 horas en el convenio colectivo 2027–2032.
Fuente: UVET France – Aviation Newsfeed
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