Hanya tiga bulan selepas Perancis mengaktifkan Sistem Masuk/Keluar (EES) baru EU di semua sempadan Schengen luar, barisan penumpang menjadi tajuk utama—dan menjejaskan kewangan. Pada 3 Julai 2026, Presiden Suruhanjaya Ursula von der Leyen mengakui masih banyak yang perlu dilakukan untuk menstabilkan program sempadan biometrik bernilai €1.3 bilion itu, susulan laporan menunggu selama lima jam di hab utama seperti Paris Charles-de-Gaulle dan Marseille Provence. EES menggantikan cop pasport untuk pelancong bukan EU dengan rekod digital cap jari, imej wajah dan sejarah perjalanan. Konsepnya mudah; pelaksanaannya tidak. Syarikat penerbangan dan lapangan terbang mengadu pendaftaran kali pertama memanjangkan masa pemprosesan dari 20 saat kepada sehingga 90 saat setiap penumpang, menyebabkan kaunter sesak terutama waktu pagi ketika penerbangan trans-Atlantik. Surat bersama dari ACI Europe dan IATA memberi amaran CDG sahaja boleh menyaksikan barisan harian 40,000 penumpang jika tiada tindakan pembetulan sebelum kemuncak akhir Julai. Polis sempadan Perancis (PAF) bertindak dengan menggunakan peraturan kecemasan yang membenarkan penggantungan sementara pengambilan cap jari apabila masa menunggu melebihi 60 minit, tetapi kesatuan pekerja berkata mereka sudah bekerja lebih masa maksimum. Airports de Paris telah memasang 84 kios layan diri tambahan sejak Mei, namun data terkini menunjukkan kapasiti pemprosesan bukan EU masih 18% di bawah keperluan untuk kemuncak musim panas. Bagi syarikat, impaknya dua kali ganda: masa perjalanan dari pintu ke pintu lebih lama untuk eksekutif dan sambungan terlepas yang menyebabkan bayaran tempahan semula dan kehilangan produktiviti. Syarikat pengurusan perjalanan kini menasihatkan tiba di Eropah sekurang-kurangnya satu jam lebih awal daripada garis panduan sebelum EES dan mengelakkan persinggahan kurang dua jam jika titik masuk pertama di Perancis. Penganjur pelancongan melaporkan beberapa pelanggan AS menangguhkan perjalanan pilihan sehingga ETIAS (kebenaran perjalanan elektronik yang dijangka pada suku ke-4 2026) dan EES “stabil” sepenuhnya. Suruhanjaya berkata mereka bekerjasama dengan negara anggota untuk membaiki kelemahan perisian, menyeragamkan antara muka kios dan membiayai tambahan 500 pegawai perhubungan Frontex. Kementerian Dalam Negeri Perancis pula mengesahkan pasukan khas bersama ADP dan SNCF Gares & Connexions untuk mengintegrasi kios EES di terminal Eurostar dan Thalys sebelum Krismas, bertujuan mengelakkan kesesakan terminal kereta api seperti pada Paskah lalu. Sementara itu, pelancong dinasihatkan memperuntukkan lebih masa—dan kesabaran—apabila terbang melalui Perancis.
Sumber: Aviation24
