Kereta Bandar Lapangan Terbang Vienna Beralih ke Perkhidmatan Bas Premium Sepanjang Penutupan Rel Selama 13 Bulan

Pelancong perniagaan yang tiba di Vienna perlu merancang semula pengangkutan dari lapangan terbang bermula 7 September 2026. Pada tarikh tersebut, bahagian tengah laluan utama S-Bahn Vienna antara Wien Praterstern dan Vienna Hauptbahnhof akan ditutup selama 13 bulan untuk kerja-kerja pengubahsuaian, memutuskan laluan yang biasanya digunakan oleh kereta api tanpa henti City Airport Train (CAT) dan perkhidmatan lapangan terbang S7/REX7. Lembaga pelancongan mengesahkan kerja-kerja ini pada 4 Julai 2026 dan mengumumkan pilihan pengangkutan gantian secara terperinci. Perubahan utama ialah jenama CAT akan diteruskan sebagai perkhidmatan bas premium mesra bagasi yang beroperasi sehingga lima kali sejam antara Lapangan Terbang Vienna dan Wien Mitte/Landstraße. Masa perjalanan akan hampir sama dengan perjalanan kereta api 16 minit sekarang dan tiket serta tempahan tempat duduk masih sah, tetapi kaunter City Check-In yang mudah di Wien Mitte akan dihentikan sementara. Kereta api Railjet dan Intercity masih akan sampai ke Hauptbahnhof setiap 30 minit, manakala perkhidmatan REX7 akan dialihkan ke St. Marx, memerlukan penumpang menaiki trem atau bas ke pusat bandar. ÖBB menyatakan penutupan ini tidak dapat dielakkan: terowong dua landasan di bawah Gürtel yang dibina pada 1960-an perlu kalis air, dipasang isyarat ETCS dan dilengkapi sistem kuasa serta pengudaraan baru sebelum pengenalan perkhidmatan S-Bahn berkapasiti tinggi pada 2027. Kerja pembinaan dijadualkan pada musim peralihan September hingga Oktober untuk mengelakkan kesesakan musim panas yang teruk dan selesai sebelum Vienna menjadi tuan rumah acara bidaan Expo Dunia 2027. Bagi pengurus mobiliti, mesejnya jelas: kemas kini polisi perjalanan pekerja sekarang. Pelancong yang perlu ke mesyuarat awal di pusat perniagaan bandar harus memperuntukkan sekurang-kurangnya 15 minit tambahan dan sahkan sama ada hotel mereka lebih dekat dengan Wien Mitte atau Hauptbahnhof. Mereka yang bergantung pada daftar masuk penerbangan CAT perlu beralih ke kaunter bagasi lapangan terbang atau menggunakan Railjet ke Hauptbahnhof di mana kebanyakan syarikat penerbangan mempunyai kaunter tiket. Syarikat yang sering menerima pelawat mungkin ingin menempah perkhidmatan shuttle peribadi sepanjang tempoh peralihan. Penutupan ini juga memberi kesan cukai. Tiket bas premium CAT masih dikira sebagai pengangkutan awam di bawah elaun komuter Austria, tetapi alternatif teksi atau perkhidmatan aplikasi tidak. Pentadbir perjalanan harus menjelaskan perbezaan ini dalam garis panduan perbelanjaan untuk mengelakkan tuntutan ditolak.