O City Airport Train de Viena será substituído por um serviço de ônibus premium durante a suspensão das operações ferroviárias por 13 meses

Viajantes a negócios que chegarem a Viena precisarão repensar seus planos de traslado a partir de 7 de setembro de 2026. Nesta data, o trecho central da linha principal do S-Bahn de Viena, entre Wien Praterstern e Vienna Hauptbahnhof, será fechado por 13 meses para modernização, interrompendo a linha usada normalmente pelo City Airport Train (CAT) sem paradas e pelos serviços de aeroporto S7/REX7. A autoridade de turismo confirmou as obras em 4 de julho de 2026 e divulgou opções detalhadas de transporte substituto.

A principal mudança é que a marca CAT continuará existindo, agora como uma frota de ônibus premium, com espaço para bagagem, operando até cinco vezes por hora entre o Aeroporto de Viena e Wien Mitte/Landstraße. O tempo de viagem será semelhante aos atuais 16 minutos do trem, e os bilhetes e reservas de assento permanecerão válidos, mas os balcões convenientes de City Check-In em Wien Mitte serão suspensos.

Os trens Railjet e Intercity continuarão a chegar ao Hauptbahnhof a cada 30 minutos, enquanto os serviços regionais REX7 serão desviados para St. Marx, exigindo conexão por bonde ou ônibus até o centro da cidade. A ÖBB afirma que o fechamento é inevitável: o túnel de duas vias sob o Gürtel, construído na década de 1960, precisa ser impermeabilizado, equipado com sinalização ETCS e receber novos sistemas de energia e ventilação antes da introdução, em 2027, dos serviços S-Bahn de alta capacidade.



A construção está programada para o período de baixa temporada entre setembro e outubro, para evitar os picos do verão e ainda ser concluída antes dos eventos da candidatura de Viena para a Expo Mundial de 2027. Para os gestores de mobilidade, a mensagem é clara: atualizem agora as políticas de viagem dos funcionários.

Viajantes com compromissos cedo no centro financeiro da cidade devem reservar pelo menos 15 minutos extras e verificar se o hotel fica mais próximo de Wien Mitte ou do Hauptbahnhof. Quem dependia do check-in aéreo do CAT deve optar pelo despacho de bagagem no aeroporto ou usar o Railjet até o Hauptbahnhof, onde a maioria das companhias aéreas mantém balcões de atendimento.

Empresas com visitantes frequentes podem considerar reservar transfers privados durante o período de transição. O fechamento também traz implicações fiscais: os bilhetes premium do ônibus CAT continuam sendo considerados transporte público para fins do subsídio de deslocamento na Áustria, mas alternativas como táxi ou aplicativos de transporte não são aceitas. Administradores de viagens devem deixar essa distinção clara nas diretrizes de reembolso para evitar recusas de despesas.