Pengendali lapangan terbang AENA mengesahkan pada hari Isnin bahawa ia akan menerbitkan had kapasiti mengikut terminal dan jenis trafik—bukan hanya mengikut landasan—mulai musim panas 2027 di dua pintu masuk paling sibuk di Sepanyol. Langkah ini bertujuan untuk mengurangkan kesesakan terminal semasa waktu puncak pagi dan petang tanpa menghalang pertumbuhan trafik keseluruhan. Di bawah sistem baru ini, syarikat penerbangan yang ingin menambah penerbangan pada waktu sesak akan digalakkan untuk mengalihkan operasi ke waktu kurang sibuk atau ke terminal yang kurang sibuk. Hak slot sejarah akan kekal, mengelakkan pertikaian politik yang sensitif seperti yang berlaku di hab Eropah lain yang sesak. AENA menegaskan bahawa rancangan ini adalah langkah sementara sehingga pakej pelaburan DORA 3 bernilai €10 bilion—yang merangkumi pengembangan terminal utama di Madrid dan Barcelona—beroperasi antara 2027 dan 2031. Bagi pengurus mobiliti korporat, pengumuman ini adalah amaran dan peluang. Pengangkut mungkin mengubah masa berlepas, memaksa penyesuaian jadual perjalanan dan pengurangan masa sambungan, tetapi pengagihan semula ini juga boleh membuka kapasiti waktu bahu yang lebih murah dan kurang terdedah kepada kelewatan. Syarikat pengurusan perjalanan mengesyorkan agar laluan kritikal dipetakan sekarang dan klausa fleksibiliti dirundingkan dengan syarikat penerbangan sebelum kitaran pengagihan slot yang bermula musim luruh ini. Keputusan ini dibuat dalam konteks permintaan yang kukuh: Madrid mengendalikan enam juta penumpang pada Mei (+4.8% tahun ke tahun) manakala Barcelona memproses 5.5 juta (+6.4%). Analisis kapasiti tempat duduk menunjukkan pelepasan musim panas 2026 meningkat 7% dan 5.5% masing-masing, menekankan keperluan mendesak untuk alat pengurusan permintaan. Secara serentak, kumpulan perniagaan mendesak AENA untuk menjelaskan bagaimana kuota terminal akan berinteraksi dengan Sistem Masuk/Keluar biometrik EU yang baru (EES), yang dijangka beroperasi sepenuhnya tahun depan, agar kesesakan kawalan pasport tidak menghapuskan sebarang manfaat daripada pengurusan slot.
Sumber: Aviation Week
