Nhà điều hành sân bay AENA xác nhận vào thứ Hai rằng từ mùa hè năm 2027, tại hai cửa ngõ bận rộn nhất của Tây Ban Nha, họ sẽ công bố giới hạn công suất theo từng nhà ga và loại hình lưu lượng thay vì chỉ theo đường băng. Biện pháp này nhằm giảm ùn tắc tại nhà ga vào các giờ cao điểm sáng và tối mà không làm giảm tổng lượng hành khách. Theo hệ thống mới, các hãng hàng không muốn tăng chuyến vào giờ cao điểm sẽ được khuyến khích chuyển sang khung giờ thấp điểm hoặc nhà ga ít đông đúc hơn. Quyền sử dụng slot lịch sử vẫn được giữ nguyên, tránh các tranh chấp phân bổ nhạy cảm về chính trị như ở các trung tâm châu Âu khác. AENA nhấn mạnh đây chỉ là giải pháp tạm thời cho đến khi gói đầu tư 10 tỷ euro DORA 3 – bao gồm mở rộng lớn các nhà ga tại Madrid và Barcelona – được hoàn thành trong giai đoạn 2027-2031. Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, thông báo này vừa là cảnh báo vừa là cơ hội. Các hãng có thể điều chỉnh giờ khởi hành, buộc phải thay đổi hành trình và tăng thời gian đệm kết nối, nhưng việc phân bổ lại cũng có thể mở ra khả năng sử dụng các khung giờ phụ, chi phí thấp hơn và ít bị trễ chuyến hơn. Các công ty quản lý du lịch khuyên nên lập bản đồ các tuyến quan trọng ngay từ bây giờ và thương lượng các điều khoản linh hoạt với hãng hàng không trước khi chu kỳ phân bổ slot bắt đầu vào mùa thu này. Quyết định được đưa ra trong bối cảnh nhu cầu tăng mạnh: Madrid đón 6 triệu hành khách trong tháng 5 (+4,8% so với cùng kỳ năm trước) trong khi Barcelona xử lý 5,5 triệu (+6,4%). Phân tích công suất ghế cho thấy các chuyến bay mùa hè 2026 tăng lần lượt 7% và 5,5%, nhấn mạnh sự cấp thiết của các công cụ quản lý nhu cầu. Đồng thời, các nhóm vận động doanh nghiệp đang thúc giục AENA làm rõ cách các hạn ngạch nhà ga sẽ tương tác với Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh sinh trắc học mới của EU (EES), dự kiến hoạt động đầy đủ vào năm tới, để tránh tình trạng tắc nghẽn kiểm soát hộ chiếu làm giảm hiệu quả của việc điều phối slot.
Nguồn: Aviation Week
