Кіпр розпочинає масштабне розширення аеропортів Ларнаки та Пафосу вартістю 170 мільйонів євро

Кіпр офіційно розпочав довгоочікувану програму розширення «Фаза II» для своїх двох міжнародних аеропортів 7 липня 2026 року, коли президент Нікос Христодулідіс заклав фундаментний камінь в Міжнародному аеропорту Ларнаки. Проект вартістю 170 мільйонів євро, який реалізує компанія Hermes Airports, передбачає додавання 20 000 м² термінальної площі в Ларнаці, створення нового крила з шістьма додатковими виходами на посадку та прибуття, додатковими стрічками для видачі багажу, розширеними зонами duty-free та харчування, а також подовження паралельної руліжної доріжки для покращення часу обслуговування літаків. Міжнародний аеропорт Пафосу також збільшить пропускну здатність терміналу приблизно на 30 %, з оновленими зонами безпеки та паспортного контролю, що скоротить час очікування в піковий літній сезон. Фінансування проекту здійснюється повністю Hermes без залучення державних коштів, після тривалих переговорів з Міністерством транспорту та внесення змін до концесії у грудні 2025 року, що дозволило приватному оператору розпочати роботи. Будівництво виконує спільне підприємство Bouygues Bâtiment International та Iacovou Brothers, тривалість робіт становить 30 місяців у Ларнаці та 27 місяців у Пафосі, при цьому аеропорти залишатимуться повністю функціональними. Після завершення Ларнака зможе обслуговувати 12,4 мільйона пасажирів на рік — майже вдвічі більше за нинішнє населення острова, а Пафос досягне позначки в 5 мільйонів пасажирів. Hermes підкреслює, що додаткова пропускна здатність є ключовою для диверсифікації туристичних ринків Кіпру та залучення конференцій, медичного туризму та корпоративних заходів протягом року. Авіакомпанії вже виявили зацікавленість: Wizz Air та British Airways запросили додаткові слоти на літо 2027 року, а авіаперевізники з Перської затоки розглядають можливість запуску широкофюзеляжних рейсів після завершення подовження руліжної доріжки. Для менеджерів бізнес-подорожей проект обіцяє скорочення часу на пересадки, більше простору в лаунжах та більш комфортний процес проходження імміграції, особливо після введення в експлуатацію нових електронних воріт та оновлених паспортних кабін, що відповідають стандартам Шенгену, у 2028 році. Місцеві експортери також отримають вигоду: збільшена стоянка літаків та покращені вантажні зони підвищать вантажопідйомність на 40 %, що полегшить доставку високовартісних фармацевтичних препаратів та швидкопсувних товарів до Європи та Близького Сходу. Аеропорти Кіпру вже є індикатором економічного стану острова — авіазв’язок підтримує близько 22 % ВВП, і влада розглядає розширення як прояв стійкості після двох років регіональних безпекових потрясінь, які тимчасово знизили кількість авіарейсів. Забезпечуючи додаткові потужності заздалегідь, Кіпр прагне закріпити за собою роль провідного хабу Східного Середземномор’я для відпочинку та бізнес-подорожей.