Australia akhirnya akan menghentikan penggunaan Kad Penumpang Masuk berwarna oren dan putih. Dalam pengumuman bersama pada 13 Julai 2026, empat menteri persekutuan mengesahkan bahawa Pasukan Sempadan Australia (ABF) akan meluaskan Deklarasi Perjalanan Australia (ATD) ke semua lapangan terbang dan pelabuhan antarabangsa dalam tempoh 18 bulan akan datang. ATD bermula sebagai percubaan dalam aplikasi pada penerbangan terpilih Qantas pada akhir 2024, membolehkan penumpang menjawab soalan bio-sekuriti dan imigresen sehingga 72 jam sebelum berlepas. Lebih 450,000 pelancong telah menggunakannya, dengan Qantas melaporkan masa pemprosesan ketibaan purata berkurang sebanyak sepuluh minit. Kerajaan Albanese telah memperuntukkan A$56.1 juta untuk memperluaskan sistem ini. Dana tersebut digunakan untuk versi borang web ATD, ujian lanjut pintu ketibaan tanpa sentuhan dan kerja penyelarasan operasi domestik dan antarabangsa bagi menangani pertumbuhan penumpang menjelang Sukan Olimpik Brisbane 2032. Menurut Pesuruhjaya ABF, Gavan Reynolds, kad digital ini membolehkan pegawai “mengemas kini soalan dengan satu klik” apabila ancaman bio-sekuriti baru muncul, serta memberikan data penilaian risiko yang lebih baik sebelum penumpang tiba. Bagi pengurus perjalanan perniagaan, perubahan ini sangat penting. Pra-pengisian profil penumpang akan mempercepatkan pergerakan kumpulan dan mengurangkan kesilapan yang kini menyebabkan kelewatan ketibaan. Syarikat juga akan mendapat maklumat awal jika kakitangan terlupa mengisytiharkan makanan, tumbuhan atau peralatan, mengurangkan denda korporat. Peguam imigresen berkata ATD akan bersinergi dengan platform Pengesahan Penumpang Digital (DPV) yang dirancang oleh Jabatan Hal Ehwal Dalam Negeri, yang akhirnya akan mengintegrasikan notis pemberian visa, rekod vaksinasi dan juga pas masuk penerbangan. Lapangan terbang bersiap sedia untuk perubahan operasi. Brisbane dan Melbourne akan menambah kaunter bantuan ATD khusus suku tahun ini, manakala Perth dan Adelaide akan beralih ke sistem ini menjelang akhir tahun. Terminal kapal persiaran di Sydney dan Fremantle dijadualkan untuk pelaksanaan fasa kedua menjelang pertengahan 2027, satu langkah yang disambut baik oleh sektor kapal persiaran yang masih bergantung pada pemeriksaan manual ribuan penumpang yang tiba. Dalam jangka panjang, Canberra mahu ATD menjadi saluran dua hala: rakyat Australia yang keluar negara akan mengemukakan deklarasi kastam dan eksport melalui aplikasi yang sama, mencontohi Kad Ketibaan SG Singapura. Kumpulan industri berpendapat pelaburan ini sudah lama tertangguh—kad kertas diperkenalkan pada 1965 dan menelan kos kira-kira A$8 juta setahun untuk pencetakan dan pengendalian oleh syarikat penerbangan—tetapi memberi amaran bahawa pengecualian digital dan sokongan bahasa mesti ditangani sebelum borang kertas benar-benar dihentikan.
