ออสเตรเลียเตรียมยกเลิกบัตรผ่านแดนกระดาษสำหรับผู้โดยสารขาเข้า หันมาใช้ระบบประกาศเดินทางดิจิทัลทั่วประเทศแทน

ออสเตรเลียกำลังจะเลิกใช้บัตรผู้โดยสารขาเข้าสีส้ม-ขาวในไม่ช้า ในการประกาศร่วมเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 2026 รัฐมนตรีสหพันธรัฐ 4 คนยืนยันว่า Australian Border Force (ABF) จะขยายการใช้ Australia Travel Declaration (ATD) ไปยังทุกสนามบินและท่าเรือนานาชาติภายใน 18 เดือนข้างหน้า ATD เริ่มต้นเป็นโครงการนำร่องในแอปบนเที่ยวบินของ Qantas บางเที่ยวในปลายปี 2024 โดยให้ผู้โดยสารตอบคำถามด้านความปลอดภัยทางชีวภาพและตรวจคนเข้าเมืองล่วงหน้าถึง 72 ชั่วโมงก่อนออกเดินทาง มีผู้ใช้แล้วกว่า 450,000 คน โดย Qantas รายงานว่าเวลาการตรวจคนเข้าเมืองเฉลี่ยลดลง 10 นาที รัฐบาลอัลบาเนสจัดสรรงบประมาณ 56.1 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียเพื่อขยายระบบนี้ เงินทุนดังกล่าวจะใช้พัฒนาแบบฟอร์มออนไลน์ของ ATD ทดลองประตูผ่านเข้าออกแบบไม่สัมผัส และทำงานร่วมกันระหว่างหน่วยงานภายในประเทศและระหว่างประเทศเพื่อรองรับการเติบโตของผู้โดยสารก่อนการแข่งขันโอลิมปิกที่บริสเบนในปี 2032 ตามคำกล่าวของผู้บัญชาการ ABF กาวาน เรย์โนลด์ การ์ดดิจิทัลนี้จะช่วยให้เจ้าหน้าที่ “อัปเดตคำถามได้ทันที” เมื่อมีภัยคุกคามทางชีวภาพใหม่ และช่วยทีมประเมินความเสี่ยงได้รับข้อมูลที่ดีกว่าก่อนผู้โดยสารลงจอด สำหรับผู้จัดการเดินทางธุรกิจ การเปลี่ยนแปลงนี้มีความสำคัญ การกรอกข้อมูลล่วงหน้าจะช่วยเร่งการเคลื่อนย้ายกลุ่มและลดข้อผิดพลาดที่ทำให้เกิดความล่าช้าเมื่อมาถึง บริษัทต่างๆ ยังจะได้รับข้อมูลล่วงหน้าหากพนักงานลืมแจ้งอาหาร พืช หรืออุปกรณ์ ลดโทษทางกฎหมายได้ด้วย ทนายความด้านตรวจคนเข้าเมืองกล่าวว่า ATD จะเชื่อมโยงกับแพลตฟอร์ม Digital Passenger Verification (DPV) ของกระทรวงกิจการภายในประเทศในอนาคต โดยจะรวมข้อมูลการอนุมัติวีซ่า บันทึกการฉีดวัคซีน และบัตรขึ้นเครื่องบิน สนามบินต่างๆ เตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงในการปฏิบัติงาน บริสเบนและเมลเบิร์นจะเพิ่มเคาน์เตอร์ช่วยเหลือ ATD ในไตรมาสนี้ ขณะที่เพิร์ธและแอดิเลดจะย้ายมาใช้ระบบนี้ภายในสิ้นปี ท่าเรือสำราญในซิดนีย์และเฟรมแทิลถูกกำหนดให้เปิดใช้ในระยะที่สองภายในกลางปี 2027 ซึ่งเป็นข่าวดีสำหรับอุตสาหกรรมเรือสำราญที่ยังต้องใช้การตรวจสอบด้วยมือสำหรับผู้โดยสารหลายพันคนในแต่ละเที่ยว ในระยะยาว แคนเบอร์ราต้องการให้ ATD เป็นช่องทางสองทาง โดยชาวออสเตรเลียขาออกจะสามารถยื่นแบบศุลกากรและการส่งออกผ่านแอปเดียวกัน คล้ายกับบัตร SG Arrival ของสิงคโปร์ กลุ่มอุตสาหกรรมเห็นว่าการลงทุนนี้ล่าช้าเกินไป—บัตรกระดาษถูกใช้มาตั้งแต่ปี 1965 และสายการบินต้องเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 8 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียต่อปีในการพิมพ์และจัดการ—แต่เตือนว่าต้องแก้ไขปัญหาการเข้าถึงดิจิทัลและการสนับสนุนภาษาให้เรียบร้อยก่อนที่จะเลิกใช้บัตรกระดาษอย่างถาวร