A Austrália está finalmente aposentando o cartão de passageiro internacional laranja e branco. Em um anúncio conjunto em 13 de julho de 2026, quatro ministros federais confirmaram que a Força de Fronteira Australiana (ABF) vai expandir a Declaração de Viagem da Austrália (ATD) para todos os aeroportos e portos internacionais nos próximos 18 meses. A ATD começou como um piloto em aplicativo em voos selecionados da Qantas no final de 2024, permitindo que os passageiros respondessem a perguntas sobre biossegurança e imigração até 72 horas antes da partida. Mais de 450 mil viajantes já a utilizaram, com a Qantas relatando uma redução média de dez minutos no tempo de processamento na chegada. O governo Albanese destinou 56,1 milhões de dólares australianos para ampliar o sistema. O investimento financia uma versão em formulário web da ATD, novos testes de portões de chegada sem contato e o trabalho de integração de algumas operações domésticas e internacionais para lidar com o crescimento esperado de passageiros até as Olimpíadas de Brisbane em 2032. Segundo o comissário da ABF, Gavan Reynolds, o cartão digital permitirá que os oficiais “atualizem as perguntas com um clique” quando surgirem novas ameaças à biossegurança, além de fornecer dados melhores para as equipes de avaliação de risco antes mesmo da chegada dos viajantes. Para gestores de viagens corporativas, a mudança é significativa. O pré-preenchimento dos perfis dos viajantes deve acelerar o deslocamento de grupos e reduzir erros que atualmente causam atrasos na chegada. As empresas também terão visibilidade antecipada de funcionários que esquecem de declarar alimentos, plantas ou equipamentos, limitando penalidades corporativas. Advogados de imigração afirmam que a ATD vai se integrar à plataforma planejada de Verificação Digital de Passageiros (DPV) do Departamento de Assuntos Internos, incorporando avisos de concessão de visto, registros de vacinação e até cartões de embarque das companhias aéreas. Os aeroportos se preparam para uma reestruturação operacional. Brisbane e Melbourne vão inaugurar balcões de atendimento dedicados à ATD neste trimestre, enquanto Perth e Adelaide migrarão para o sistema até o final do ano. Terminais de cruzeiros em Sydney e Fremantle estão previstos para a segunda fase de implantação até meados de 2027, uma medida bem-vinda pelo setor de cruzeiros, que ainda depende da liberação manual de milhares de passageiros. A longo prazo, Canberra quer que a ATD se torne um canal bidirecional: australianos que saem do país poderão registrar declarações aduaneiras e de exportação pelo mesmo aplicativo, seguindo o modelo do SG Arrival Card de Singapura. Grupos do setor argumentam que o investimento é tardio — os cartões de papel foram introduzidos em 1965 e custam às companhias aéreas cerca de 8 milhões de dólares australianos por ano em impressão e manuseio —, mas alertam que a exclusão digital e o suporte linguístico precisam ser resolvidos antes que o formulário em papel desapareça de vez.
