Australië neemt eindelijk afscheid van de oranje-witte inkomende passagierskaart. In een gezamenlijke verklaring op 13 juli 2026 bevestigden vier federale ministers dat de Australian Border Force (ABF) de Australia Travel Declaration (ATD) binnen 18 maanden op alle internationale luchthavens en zeehavens zal invoeren. De ATD begon eind 2024 als een pilot in een app op geselecteerde Qantas-vluchten, waarbij reizigers tot 72 uur voor vertrek biosecurity- en immigratievragen konden beantwoorden. Meer dan 450.000 reizigers maakten er al gebruik van, waarbij Qantas meldde dat de gemiddelde verwerkingstijd bij aankomst met tien minuten is gedaald. De Albanese regering heeft 56,1 miljoen Australische dollar uitgetrokken om het systeem op te schalen. Dit budget financiert een webformulierversie van de ATD, verdere tests met contactloze aankomstpoorten en werkzaamheden om sommige binnenlandse en internationale operaties te combineren, om de verwachte groei van passagiers op te vangen in aanloop naar de Olympische Spelen van Brisbane 2032.
Volgens ABF-commissaris Gavan Reynolds stelt de digitale kaart ambtenaren in staat om “vragen met één druk op de knop aan te passen” bij nieuwe biosecuritydreigingen en biedt het risicobeoordelingsteams betere gegevens nog voordat reizigers landen. Voor managers van zakenreizen is deze verandering belangrijk. Het vooraf invullen van reizigersprofielen versnelt groepsbewegingen en vermindert fouten die nu leiden tot vertragingen bij aankomst. Bedrijven krijgen ook eerder inzicht in medewerkers die vergeten voedsel, planten of apparatuur aan te geven, wat boetes kan beperken. Immigratieadvocaten zeggen dat de ATD zal aansluiten op het geplande Digital Passenger Verification (DPV)-platform van het Department of Home Affairs, dat uiteindelijk visumtoekenningen, vaccinatiebewijzen en zelfs instapkaarten van luchtvaartmaatschappijen zal integreren.
![Australië vervangt papieren aankomstkaart door landelijke digitale reisverklaring]()
Luchthavens bereiden zich voor op een operationele omwenteling. Brisbane en Melbourne openen dit kwartaal speciale ATD-helpdesks, terwijl Perth en Adelaide tegen het einde van het jaar overstappen op het systeem. Cruisehavens in Sydney en Fremantle staan gepland voor de tweede fase van de uitrol halverwege 2027, een stap die door de cruisewereld wordt verwelkomd, aangezien zij nog steeds afhankelijk zijn van handmatige afhandeling van duizenden aankomende passagiers. Op de lange termijn wil Canberra van de ATD een tweerichtingskanaal maken: Australiërs die vertrekken kunnen via dezelfde app douane- en exportaangiften doen, vergelijkbaar met de SG Arrival Card van Singapore.
Brancheorganisaties vinden dat de investering lang over tijd is – papieren kaarten werden in 1965 geïntroduceerd en kosten luchtvaartmaatschappijen jaarlijks naar schatting 8 miljoen Australische dollar aan druk- en verwerkingskosten – maar waarschuwen dat digitale uitsluiting en taalondersteuning moeten worden aangepakt voordat het papieren formulier definitief verdwijnt.
Volgens ABF-commissaris Gavan Reynolds stelt de digitale kaart ambtenaren in staat om “vragen met één druk op de knop aan te passen” bij nieuwe biosecuritydreigingen en biedt het risicobeoordelingsteams betere gegevens nog voordat reizigers landen. Voor managers van zakenreizen is deze verandering belangrijk. Het vooraf invullen van reizigersprofielen versnelt groepsbewegingen en vermindert fouten die nu leiden tot vertragingen bij aankomst. Bedrijven krijgen ook eerder inzicht in medewerkers die vergeten voedsel, planten of apparatuur aan te geven, wat boetes kan beperken. Immigratieadvocaten zeggen dat de ATD zal aansluiten op het geplande Digital Passenger Verification (DPV)-platform van het Department of Home Affairs, dat uiteindelijk visumtoekenningen, vaccinatiebewijzen en zelfs instapkaarten van luchtvaartmaatschappijen zal integreren.
Luchthavens bereiden zich voor op een operationele omwenteling. Brisbane en Melbourne openen dit kwartaal speciale ATD-helpdesks, terwijl Perth en Adelaide tegen het einde van het jaar overstappen op het systeem. Cruisehavens in Sydney en Fremantle staan gepland voor de tweede fase van de uitrol halverwege 2027, een stap die door de cruisewereld wordt verwelkomd, aangezien zij nog steeds afhankelijk zijn van handmatige afhandeling van duizenden aankomende passagiers. Op de lange termijn wil Canberra van de ATD een tweerichtingskanaal maken: Australiërs die vertrekken kunnen via dezelfde app douane- en exportaangiften doen, vergelijkbaar met de SG Arrival Card van Singapore.
Brancheorganisaties vinden dat de investering lang over tijd is – papieren kaarten werden in 1965 geïntroduceerd en kosten luchtvaartmaatschappijen jaarlijks naar schatting 8 miljoen Australische dollar aan druk- en verwerkingskosten – maar waarschuwen dat digitale uitsluiting en taalondersteuning moeten worden aangepakt voordat het papieren formulier definitief verdwijnt.
