Australien verabschiedet sich endgültig von der orange-weißen Einreisekarte. In einer gemeinsamen Erklärung am 13. Juli 2026 bestätigten vier Bundesminister, dass die Australian Border Force (ABF) die Australia Travel Declaration (ATD) innerhalb der nächsten 18 Monate auf alle internationalen Flughäfen und Seehäfen ausweiten wird. Die ATD startete Ende 2024 als Pilotprojekt in der Qantas-App auf ausgewählten Flügen und ermöglicht es Reisenden, bis zu 72 Stunden vor Abflug bio-sicherheits- und einwanderungsrelevante Fragen zu beantworten. Über 450.000 Reisende haben das System bereits genutzt, wobei Qantas von einer durchschnittlichen Verkürzung der Ankunftsabfertigung um zehn Minuten berichtet. Die Regierung unter Premierminister Albanese stellt 56,1 Millionen australische Dollar bereit, um das System auszubauen.
Das Geld fließt in eine Web-Formular-Version der ATD, weitere Tests kontaktloser Einreiseschleusen sowie in die Zusammenlegung einiger nationaler und internationaler Abläufe, um dem erwarteten Passagieranstieg vor den Olympischen Spielen 2032 in Brisbane gerecht zu werden. Laut ABF-Kommissar Gavan Reynolds ermöglicht die digitale Karte den Behörden, „Fragen per Knopfdruck zu aktualisieren“, sobald neue bio-sicherheitsrelevante Bedrohungen auftreten, und liefert den Risiko-Teams bessere Daten, noch bevor die Reisenden landen.
![Australien ersetzt Papier-Einreisekarte durch landesweite digitale Reiseerklärung]()
Für Geschäftsreisemanager ist der Wechsel bedeutsam: Die automatische Vorausfüllung von Reisendenprofilen soll Gruppenbewegungen beschleunigen und Fehler reduzieren, die derzeit zu Verzögerungen bei der Ankunft führen. Unternehmen erhalten zudem früher Einblick, wenn Mitarbeiter vergessen, Lebensmittel, Pflanzen oder Ausrüstung zu deklarieren, was Bußgelder minimiert. Einwanderungsanwälte sehen die ATD als Ergänzung zur geplanten Digital Passenger Verification (DPV) des Innenministeriums, die künftig Visumsbescheide, Impfnachweise und sogar Bordkarten integrieren soll.
Die Flughäfen bereiten sich auf einen operativen Umbruch vor: Brisbane und Melbourne richten noch in diesem Quartal spezielle ATD-Hilfeschalter ein, während Perth und Adelaide bis Jahresende auf das System umstellen. Kreuzfahrthäfen in Sydney und Fremantle sind für die zweite Ausbaustufe bis Mitte 2027 vorgesehen – eine Entwicklung, die von der Kreuzfahrtbranche begrüßt wird, da dort bislang Tausende Ankömmlinge manuell abgefertigt werden. Langfristig plant Canberra, die ATD zu einem bidirektionalen Kanal auszubauen: Australier im Ausland sollen über dieselbe App Zoll- und Ausfuhranmeldungen abgeben können, ähnlich der SG Arrival Card in Singapur.
Branchenverbände begrüßen die Investition als längst überfällig – die Papiereinreisekarten gibt es seit 1965, und sie verursachen geschätzte acht Millionen australische Dollar jährliche Kosten für Druck und Handling bei den Fluggesellschaften. Gleichzeitig warnen sie jedoch, dass digitale Ausgrenzung und Sprachunterstützung gelöst werden müssen, bevor die Papierform endgültig abgeschafft wird.
Das Geld fließt in eine Web-Formular-Version der ATD, weitere Tests kontaktloser Einreiseschleusen sowie in die Zusammenlegung einiger nationaler und internationaler Abläufe, um dem erwarteten Passagieranstieg vor den Olympischen Spielen 2032 in Brisbane gerecht zu werden. Laut ABF-Kommissar Gavan Reynolds ermöglicht die digitale Karte den Behörden, „Fragen per Knopfdruck zu aktualisieren“, sobald neue bio-sicherheitsrelevante Bedrohungen auftreten, und liefert den Risiko-Teams bessere Daten, noch bevor die Reisenden landen.
Für Geschäftsreisemanager ist der Wechsel bedeutsam: Die automatische Vorausfüllung von Reisendenprofilen soll Gruppenbewegungen beschleunigen und Fehler reduzieren, die derzeit zu Verzögerungen bei der Ankunft führen. Unternehmen erhalten zudem früher Einblick, wenn Mitarbeiter vergessen, Lebensmittel, Pflanzen oder Ausrüstung zu deklarieren, was Bußgelder minimiert. Einwanderungsanwälte sehen die ATD als Ergänzung zur geplanten Digital Passenger Verification (DPV) des Innenministeriums, die künftig Visumsbescheide, Impfnachweise und sogar Bordkarten integrieren soll.
Die Flughäfen bereiten sich auf einen operativen Umbruch vor: Brisbane und Melbourne richten noch in diesem Quartal spezielle ATD-Hilfeschalter ein, während Perth und Adelaide bis Jahresende auf das System umstellen. Kreuzfahrthäfen in Sydney und Fremantle sind für die zweite Ausbaustufe bis Mitte 2027 vorgesehen – eine Entwicklung, die von der Kreuzfahrtbranche begrüßt wird, da dort bislang Tausende Ankömmlinge manuell abgefertigt werden. Langfristig plant Canberra, die ATD zu einem bidirektionalen Kanal auszubauen: Australier im Ausland sollen über dieselbe App Zoll- und Ausfuhranmeldungen abgeben können, ähnlich der SG Arrival Card in Singapur.
Branchenverbände begrüßen die Investition als längst überfällig – die Papiereinreisekarten gibt es seit 1965, und sie verursachen geschätzte acht Millionen australische Dollar jährliche Kosten für Druck und Handling bei den Fluggesellschaften. Gleichzeitig warnen sie jedoch, dass digitale Ausgrenzung und Sprachunterstützung gelöst werden müssen, bevor die Papierform endgültig abgeschafft wird.
