Dalam keputusan yang dikeluarkan pada 16 Julai 2026, Pejabat Persekutuan Penerbangan Awam (FOCA/UFAC) menolak permohonan Koperasi Lapangan Terbang Obwalden (FGOW) untuk menukar bekas lapangan terbang tentera Kägiswil menjadi kemudahan awam. Koperasi tersebut berharap menggunakan tapak itu—yang kini diuruskan di bawah pajakan daripada agensi perolehan pertahanan armasuisse—untuk latihan juruterbang, penerbangan penyelenggaraan dan trafik penerbangan am ringan selepas operasi ketenteraan dihentikan. Keputusan FOCA menyebut beberapa kekurangan prosedur. Semasa fasa perundingan awam, projek ini mendapat tentangan tempatan yang ketara, dan koperasi gagal mendapatkan persetujuan bertulis yang sah daripada semua pemilik tanah dalam perimeter lapangan terbang. Keputusan Mahkamah Pentadbiran Persekutuan pada 2025 mengesahkan tuntutan FOCA untuk persetujuan tersebut. Apabila FGOW masih tidak dapat mengemukakannya—dan kemudian mengemukakan perubahan projek yang ketara di luar dokumen asal—pihak berkuasa memutuskan bahawa prosedur kelulusan tidak boleh diteruskan. Keputusan ini mempunyai implikasi praktikal segera: kontrak hak permukaan yang membenarkan FGOW menggunakan lapangan terbang akan tamat pada akhir September 2026, dan armasuisse kini akan menyelaraskan penyerahan tapak secara teratur menjelang Januari 2027. Perniagaan yang merancang untuk menempatkan operasi latihan atau hangar penyelenggaraan di Kägiswil perlu mencari lapangan terbang alternatif di Switzerland, seperti Grenchen atau Birrfeld, di mana kapasiti terhad dan peruntukan slot sangat kompetitif. Dari sudut pembangunan wilayah, kanton Obwalden kehilangan potensi rangsangan ekonomi berkaitan perkhidmatan penerbangan dan trafik pelawat. Namun, FOCA menegaskan bahawa sebarang perubahan guna mesti mematuhi pelan infrastruktur penerbangan sektor 2020 (PSIA) dan tidak boleh mengatasi hak milik atau piawaian perlindungan bunyi. Koperasi masih berhak merayu ke Mahkamah Pentadbiran Persekutuan, tetapi pemerhati industri percaya peluang untuk membatalkan keputusan ini tipis kecuali halangan pemilikan tanah diselesaikan. Keputusan ini menegaskan rangka kerja zonasi dan alam sekitar Switzerland yang ketat untuk lapangan terbang—faktor yang perlu dipertimbangkan oleh pengurus mobiliti global ketika merancang penerbangan peribadi atau latihan penerbangan di negara ini. Pengendali dinasihatkan untuk mengesahkan status tapak awal dalam perancangan projek dan melibatkan pihak berkepentingan tempatan bagi mengelakkan kelewatan yang mahal.
Sumber: Swiss Federal Council / FOCA
