2026년 7월 16일 발표된 결정에서 연방민간항공청(FOCA/UFAC)은 오브발덴 비행장 협동조합(FGOW)이 이전 카기스빌 군용 비행장을 민간 시설로 전환하려는 신청을 거부했다. 협동조합은 현재 방위 조달 기관 아르마스위스(armasuisse)로부터 임대 운영 중인 이 부지를 군사 작전 종료 후 조종사 훈련, 정비 비행 및 경량 일반 항공 교통에 활용하고자 했다. FOCA의 결정은 여러 절차적 결함을 지적했다. 공공 의견 수렴 단계에서 프로젝트는 지역 주민들의 강한 반대에 부딪혔으며, 협동조합은 비행장 경계 내 모든 토지 소유자의 법적 서면 동의를 확보하지 못했다. 2025년 연방행정법원은 FOCA의 동의 요구를 지지하는 판결을 내렸다. FGOW가 여전히 동의를 제출하지 못하고 원래 서류 외에 상당한 프로젝트 변경안을 제출하자, 규제 당국은 승인 절차를 계속할 수 없다고 결론지었다. 이번 결정은 즉각적인 실무적 영향을 미친다. FGOW가 비행장 사용 권리를 가진 지상권 계약은 2026년 9월 말 만료되며, 아르마스위스는 2027년 1월까지 부지의 질서 있는 반환을 조율할 예정이다. 카기스빌에 훈련 운영이나 정비 격납고를 계획했던 기업들은 용량이 제한되고 슬롯 배정 경쟁이 치열한 그렌헨이나 비르펠트 같은 다른 스위스 비행장을 찾아야 한다. 지역 개발 측면에서 오브발덴 주는 항공 서비스와 방문객 유입에 따른 잠재적 경제 활성화 기회를 잃게 됐다. FOCA는 그러나 용도 변경은 2020년 부문별 항공 인프라 계획(PSIA)을 준수해야 하며, 재산권이나 소음 보호 기준을 무시할 수 없다고 강조했다. 협동조합은 연방행정법원에 항소할 권리를 보유하지만, 업계 관계자들은 토지 소유 문제 해결 없이는 판결 뒤집기 가능성이 낮다고 보고 있다. 이번 판결은 스위스의 엄격한 비행장 구역 지정 및 환경 규제를 다시 한번 부각시키며, 글로벌 모빌리티 관리자들이 스위스 내 개인 항공이나 비행 훈련 계획 시 반드시 고려해야 할 요소임을 시사한다. 운영자들은 프로젝트 초기 단계에서 부지 상태를 확인하고 지역 이해관계자와 협력해 비용이 많이 드는 지연을 피할 것을 권고받고 있다.
