FOCA bloqueia plano de transformar antigo aeródromo militar de Kägiswil em centro de treinamento civil

Em decisão divulgada em 16 de julho de 2026, o Escritório Federal de Aviação Civil (FOCA/UFAC) rejeitou o pedido da Cooperativa do Aeródromo de Obwalden (FGOW) para transformar o antigo aeródromo militar de Kägiswil em uma instalação civil. A cooperativa pretendia utilizar o local — atualmente operado sob arrendamento da agência de compras de defesa armasuisse — para treinamento de pilotos, voos de manutenção e tráfego leve de aviação geral após o fim das operações militares. A decisão do FOCA aponta diversas falhas processuais. Durante a fase de consulta pública, o projeto enfrentou forte oposição local, e a cooperativa não conseguiu obter o consentimento escrito legalmente exigido de todos os proprietários de terras dentro do perímetro do aeródromo. Um julgamento do Tribunal Administrativo Federal em 2025 confirmou a exigência do FOCA por esses consentimentos. Quando a FGOW ainda não conseguiu apresentá-los — e posteriormente submeteu mudanças substanciais no projeto fora do dossiê original — os reguladores concluíram que o processo de aprovação não poderia continuar. A decisão tem implicações práticas imediatas: o contrato de direito de superfície que permite à FGOW usar o aeródromo expira no final de setembro de 2026, e a armasuisse coordenará a devolução ordenada do local até janeiro de 2027. Empresas que planejavam estabelecer operações de treinamento ou hangares de manutenção em Kägiswil precisarão buscar aeródromos suíços alternativos, como Grenchen ou Birrfeld, onde a capacidade é limitada e a alocação de slots é competitiva. Do ponto de vista do desenvolvimento regional, o cantão de Obwalden perde um potencial estímulo econômico ligado a serviços de aviação e ao fluxo de visitantes. O FOCA, no entanto, enfatiza que qualquer mudança de uso deve estar em conformidade com o plano setorial de infraestrutura de aviação de 2020 (PSIA) e não pode sobrepor direitos de propriedade ou normas de proteção contra ruído. A cooperativa mantém o direito de recorrer ao Tribunal Administrativo Federal, mas especialistas do setor acreditam que as chances de reverter a decisão são pequenas, a menos que os obstáculos relacionados à propriedade da terra sejam resolvidos. A decisão reforça o rigor do quadro suíço de zoneamento e proteção ambiental para aeródromos — um fator que gestores de mobilidade global devem considerar ao planejar operações de aviação privada ou treinamento de voo no país. Os operadores são aconselhados a verificar o status do local desde o início do planejamento e a envolver as partes interessadas locais para evitar atrasos custosos.