2026年7月16日，联邦民航局（FOCA/UFAC）驳回了奥布瓦尔登机场合作社（FGOW）将前凯吉斯维尔军事机场改建为民用设施的申请。该合作社原计划在军事行动结束后，利用该场地——目前由国防采购机构armasuisse租赁运营——开展飞行员培训、维护飞行及轻型通用航空交通。FOCA的裁定指出申请存在多项程序缺陷。项目在公众咨询阶段遭遇了强烈的地方反对，且合作社未能获得机场范围内所有土地所有者的法定书面同意。2025年联邦行政法院判决支持FOCA要求提供这些同意书的决定。当FGOW仍无法提交相关文件，且随后提交了超出原申请范围的重大项目变更时，监管机构认定审批程序无法继续。此决定带来直接影响：允许FGOW使用机场的地役权合同将于2026年9月底到期，armasuisse将协调在2027年1月前有序交还场地。原计划在凯吉斯维尔设立培训基地或维护机库的企业需寻找其他瑞士机场，如格伦兴或比尔费尔德，但这些机场容量有限，时段分配竞争激烈。从区域发展角度看，奥布瓦尔登州失去了一项与航空服务及游客流量相关的潜在经济推动力。FOCA强调，任何用途变更必须符合2020年航空基础设施部门规划（PSIA），且不得侵犯产权或噪音保护标准。合作社仍可向联邦行政法院上诉，但业内人士认为，除非解决土地所有权问题，否则推翻裁决的可能性不大。此判决凸显了瑞士对机场严格的土地规划和环境保护框架，全球出行管理者在规划私人航空或飞行培训时应予以重视。运营方建议在项目初期即确认场地状态，并积极与地方利益相关者沟通，以避免昂贵的延误。
