FOCA สกัดแผนเปลี่ยนสนามบินทหารเก่าที่ Kägiswil เป็นศูนย์ฝึกอบรมพลเรือน

ในคำตัดสินที่ประกาศเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 2026 สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสหพันธรัฐ (FOCA/UFAC) ได้ปฏิเสธคำขอของสหกรณ์สนามบินออบวัลเดน (FGOW) ที่ต้องการเปลี่ยนสนามบินทหารเก่าที่เคกิสวิลให้เป็นสนามบินพลเรือน สหกรณ์ดังกล่าวมีแผนจะใช้พื้นที่นี้—ซึ่งปัจจุบันดำเนินการภายใต้สัญญาเช่าจากหน่วยงานจัดซื้อจัดจ้างด้านการป้องกัน armasuisse—สำหรับการฝึกนักบิน การบินบำรุงรักษา และการบินทั่วไปขนาดเบาหลังจากที่กิจการทหารยุติลง คำตัดสินของ FOCA ระบุถึงข้อบกพร่องทางขั้นตอนหลายประการ ในช่วงการรับฟังความคิดเห็นสาธารณะ โครงการนี้ได้รับการต่อต้านอย่างมากจากชุมชนท้องถิ่น และสหกรณ์ไม่สามารถขอความยินยอมเป็นลายลักษณ์อักษรจากเจ้าของที่ดินทั้งหมดภายในเขตสนามบินตามกฎหมายได้ ศาลปกครองกลางในปี 2025 ได้ยืนยันคำขอของ FOCA ที่ต้องการความยินยอมเหล่านั้น เมื่อ FGOW ยังไม่สามารถจัดหาเอกสารดังกล่าวได้ และต่อมามีการยื่นขอเปลี่ยนแปลงโครงการอย่างมีนัยสำคัญนอกเหนือจากเอกสารเดิม หน่วยงานกำกับดูแลจึงสรุปว่ากระบวนการอนุมัติไม่สามารถดำเนินต่อไปได้ คำตัดสินนี้มีผลในทางปฏิบัติทันที: สัญญาสิทธิ์การใช้พื้นที่ที่อนุญาตให้ FGOW ใช้สนามบินจะหมดอายุในสิ้นเดือนกันยายน 2026 และ armasuisse จะประสานงานการส่งมอบพื้นที่คืนอย่างเป็นระเบียบภายในเดือนมกราคม 2027 ธุรกิจที่วางแผนจะตั้งฐานการฝึกหรือโรงเก็บเครื่องบินที่เคกิสวิลจะต้องหาสนามบินอื่นในสวิตเซอร์แลนด์ เช่น เกรนเชน หรือ เบียร์เฟลด์ ซึ่งมีความจุจำกัดและการแข่งขันในการจัดสรรเวลาบินสูง ในแง่ของการพัฒนาภูมิภาค รัฐออบวัลเดนสูญเสียโอกาสในการกระตุ้นเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับบริการการบินและการท่องเที่ยว อย่างไรก็ตาม FOCA เน้นย้ำว่าการเปลี่ยนแปลงการใช้พื้นที่ต้องสอดคล้องกับแผนโครงสร้างพื้นฐานการบินภาคส่วนปี 2020 (PSIA) และไม่สามารถละเมิดสิทธิ์ในทรัพย์สินหรือมาตรฐานการป้องกันเสียงรบกวนได้ สหกรณ์ยังคงมีสิทธิ์ยื่นอุทธรณ์ต่อศาลปกครองกลาง แต่ผู้สังเกตการณ์ในวงการเชื่อว่าความเป็นไปได้ที่จะพลิกคำตัดสินมีน้อย เว้นแต่จะสามารถแก้ไขปัญหาด้านกรรมสิทธิ์ที่ดินได้ คำตัดสินนี้สะท้อนให้เห็นถึงกรอบการวางผังและสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดของสวิตเซอร์แลนด์สำหรับสนามบิน ซึ่งเป็นปัจจัยที่ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายทั่วโลกควรพิจารณาเมื่อวางแผนการบินส่วนตัวหรือการฝึกบินในประเทศนี้ ผู้ประกอบการจึงควรตรวจสอบสถานะของพื้นที่ตั้งแต่เนิ่นๆ ในการวางแผนโครงการและมีส่วนร่วมกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในท้องถิ่นเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าที่มีค่าใช้จ่ายสูง