Suruhanjaya Eropah secara senyap membenarkan Perancis dan lapan negara anggota Schengen lain melaksanakan Sistem Masuk/Keluar (EES) yang baru dengan tahap fleksibiliti melebihi tarikh akhir 6 September yang secara rasmi menamatkan tempoh peralihan. EES, yang berkuat kuasa sejak 10 April 2026, merekodkan cap jari dan imej wajah bagi hampir setiap pelawat bukan EU yang tinggal singkat, termasuk warganegara British. Paris telah memberi amaran kepada Brussels bahawa pelaksanaan penuh aliran kerja biometrik sekaligus berisiko menyebabkan kesesakan di pelabuhan Channel, Paris-CDG dan terminal kereta api utama di mana pegawai Perancis menjalankan pemeriksaan keluar ‘bersebelahan’ untuk pelancong ke UK. Logistics UK menganggarkan setiap kelewatan tambahan 90 minit di koridor Dover–Calais boleh menelan kos rantaian bekalan British sebanyak £400 juta setahun. Dengan secara tidak langsung menerima pendekatan berperingkat—di mana pegawai boleh mengabaikan cap jari pada waktu puncak—Brussels berharap dapat mengelakkan senario tersebut. Yang penting, Suruhanjaya tidak mengeluarkan tindakan undang-undang baru; negara anggota masih terikat untuk mencapai pematuhan penuh. Namun, dalam praktiknya, polis sempadan Perancis mungkin terus menggunakan “suis pengurusan orang ramai luar biasa” yang diperuntukkan dalam Peraturan (EU) 2025/1534 sehingga kios cap jari dan pintu elektronik baru dipasang lewat musim sejuk ini. Ini menyerupai pelaksanaan Smart Borders pada 2017, apabila beberapa lapangan terbang dibenarkan menjalankan laluan manual sebagai langkah sandaran beberapa bulan selepas tarikh mula rasmi. Bagi pengurus mobiliti korporat, mesejnya bercampur. Pelancong akan mendapat manfaat daripada barisan yang lebih pendek dalam jangka pendek, tetapi mereka masih perlu merancang pendaftaran biometrik yang sporadis yang boleh menambah 30 minit pada waktu berlepas atau ketibaan. Pengangkut yang melintasi Eurotunnel dan pelabuhan feri harus terus menjadualkan masa tambahan yang mencukupi—terutamanya pada malam Jumaat dan pagi Isnin apabila trafik rekreasi memuncak. Pasukan mobiliti global juga harus mengemas kini taklimat perjalanan pekerja untuk mencerminkan kemungkinan pelancong yang sama mungkin dicap jari pada satu perjalanan dan dibenarkan terus pada perjalanan berikutnya, bergantung pada kepadatan trafik. Kementerian Pengangkutan Perancis menegaskan bahawa negara itu “masih komited sepenuhnya kepada jadual EES” dan toleransi sekarang “tidak harus disalahertikan sebagai lanjutan pengecualian.” Oleh itu, syarikat harus menjangka penguatkuasaan kawalan yang semakin ketat apabila infrastruktur siap, kemungkinan sebelum kemuncak perjalanan Krismas.
Sumber: Trans.info
