EU geeft Frankrijk meer ruimte bij biometrische controles bij Schengen-in- en uitgang om wachtrijen aan de grens te verminderen

De Europese Commissie staat er stilzwijgend toe dat Frankrijk en acht andere Schengenlanden het nieuwe Entry/Exit System (EES) met enige flexibiliteit toepassen, ook na de officiële deadline van 6 september die het overgangsjaar beëindigde. Het EES, dat sinds 10 april 2026 actief is, registreert vingerafdrukken en gezichtsbeelden van vrijwel elke niet-EU-kortverblijver, inclusief Britse staatsburgers. Parijs waarschuwde Brussel dat het in één keer volledig invoeren van de biometrische procedure zou leiden tot opstoppingen bij de Kanaalhavens, Paris-CDG en grote treinstations waar Franse agenten ‘juxtaposed’ exitcontroles uitvoeren voor reizigers naar het VK. Logistics UK berekende dat elke extra vertraging van 90 minuten op de Dover–Calais route Britse toeleveringsketens jaarlijks 400 miljoen pond kan kosten. Door stilzwijgend een gefaseerde aanpak te accepteren—waarbij agenten tijdens piekuren vingerafdrukken kunnen overslaan—hoopt Brussel dit scenario te voorkomen. Cruciaal is dat de Commissie geen nieuwe wettelijke maatregel heeft uitgevaardigd; lidstaten zijn nog steeds verplicht volledig te voldoen. In de praktijk mogen Franse grenspolitieagenten de “uitzonderlijke crowd-management uitschakeling” blijven gebruiken zoals voorzien in Verordening (EU) 2025/1534, totdat nieuwe vingerafdrukterminals en e-poorten later deze winter worden geïnstalleerd. Dit lijkt op de uitrol van Smart Borders in 2017, toen verschillende luchthavens maanden na de officiële startdatum nog handmatige noodbanen mochten gebruiken. Voor managers van bedrijfsvervoer is de boodschap dubbel: reizigers profiteren op korte termijn van kortere wachtrijen, maar moeten rekening houden met sporadische biometrische registratie die tot 30 minuten extra kan kosten bij vertrek of aankomst. Vervoerders die via de Eurotunnel en veerhavens reizen, doen er goed aan ruime buffers te blijven plannen—vooral op vrijdagavond en maandagochtend, wanneer het recreatieverkeer piekt. Wereldwijde mobiliteitsteams dienen ook reisadviezen voor medewerkers aan te passen, omdat dezelfde reiziger de ene keer wel vingerafdrukken kan afgeven en de volgende keer zonder controle kan passeren, afhankelijk van de drukte. Het Franse ministerie van Transport benadrukte dat het land “volledig toegewijd blijft aan de EES-tijdlijn” en dat de huidige tolerantie “niet verward mag worden met een verlenging van de ontheffing.” Bedrijven moeten daarom rekening houden met een geleidelijke aanscherping van de controles zodra de infrastructuur is bijgewerkt, waarschijnlijk nog vóór de drukte rond de kerstperiode.