UE concede à França flexibilidade nas verificações biométricas de entrada/saída do Espaço Schengen para aliviar filas nas fronteiras

A Comissão Europeia está permitindo discretamente que a França e outros oito países do espaço Schengen apliquem o novo Sistema de Entrada/Saída (EES) com uma flexibilidade maior do que o prazo oficial de 6 de setembro, que marcou o fim do período de transição. O EES, em vigor desde 10 de abril de 2026, registra impressões digitais e imagens faciais de quase todos os visitantes de curta duração fora da UE, incluindo cidadãos britânicos. Paris alertou Bruxelas de que impor todo o processo biométrico de uma vez poderia causar congestionamentos nos portos do Canal da Mancha, no aeroporto Paris-CDG e nos principais terminais ferroviários, onde os oficiais franceses realizam controles de saída “justapostos” para viajantes com destino ao Reino Unido.

A Logistics UK estimou que cada atraso adicional de 90 minutos no corredor Dover–Calais pode custar às cadeias de suprimentos britânicas 400 milhões de libras por ano. Ao aceitar tacitamente uma abordagem faseada — permitindo que os oficiais pulem a coleta de impressões digitais nos horários de pico — Bruxelas espera evitar esse cenário. Importante destacar que a Comissão não emitiu nenhum novo ato legal; os Estados-membros continuam obrigados a cumprir integralmente o sistema. Na prática, porém, a polícia de fronteira francesa pode continuar usando o “desligamento excepcional para gestão de multidões” previsto no Regulamento (UE) 2025/1534 até que novos quiosques de impressão digital e portões eletrônicos sejam instalados ainda neste inverno.



Essa medida lembra a implementação do Smart Borders em 2017, quando vários aeroportos puderam operar faixas manuais de contingência meses após a data oficial de início. Para os gestores de mobilidade corporativa, a mensagem é ambígua. Os viajantes terão filas mais curtas no curto prazo, mas ainda precisam se preparar para registros biométricos esporádicos que podem adicionar até 30 minutos ao tempo de embarque ou desembarque. Transportadoras que cruzam pelo Eurotúnel e portos de ferry devem continuar a programar folgas generosas, especialmente nas noites de sexta-feira e manhãs de segunda-feira, quando o tráfego de lazer é maior.

As equipes globais de mobilidade também devem atualizar os briefings de viagem dos funcionários para refletir a possibilidade de que o mesmo viajante seja registrado biométricamente em uma viagem e liberado sem registro na seguinte, dependendo da densidade do tráfego. O Ministério dos Transportes da França reiterou que o país “permanece totalmente comprometido com o cronograma do EES” e que a tolerância atual “não deve ser confundida com uma extensão da derrogação”. Portanto, as empresas devem esperar um endurecimento progressivo dos controles à medida que a infraestrutura for atualizada, provavelmente antes do aumento das viagens no Natal.