Keputusan Mahkamah EU Mengenai Had Penumpang Lapangan Terbang Dublin Dijangka Pada 15 Oktober

Pertikaian lama Ireland mengenai had 32 juta penumpang di Lapangan Terbang Dublin kini semakin hampir ke penyelesaian. Dokumen yang disemak oleh The Irish Times mengesahkan bahawa Mahkamah Keadilan Kesatuan Eropah (CJEU) akan mengeluarkan penghakiman pada 15 Oktober yang menjawab soalan yang dirujuk oleh Mahkamah Tinggi Ireland pada 2024, apabila Aer Lingus, Ryanair dan beberapa syarikat penerbangan AS mencabar cara Pihak Berkuasa Penerbangan Ireland (IAA) melaksanakan had yang dikenakan oleh perancangan ketika mengagihkan slot berlepas dan mendarat. Had ini bermula dari syarat perancangan 2007 yang mengandaikan terminal ketiga diperlukan apabila jumlah penumpang tahunan melebihi 32 juta. Namun, dua terminal sedia ada lapangan terbang itu memproses 36.4 juta penumpang pada 2025 dan dijangka melebihi angka itu lagi pada 2026, menyebabkan syarikat penerbangan berhujah bahawa sekatan ini sudah lapuk dan tidak kompetitif. Walaupun pendapat tidak mengikat daripada Advocate-General yang dikeluarkan pada Februari menyokong tafsiran sempit IAA terhadap peraturan itu, keputusan akhir CJEU akan menjelaskan sama ada pengawal selia perlu terus mengambil kira had tersebut dalam penyelarasan slot. Tambahan pula, undang-undang yang diluluskan oleh Oireachtas musim panas ini memberi kuasa kepada Menteri Pengangkutan Darragh O’Brien untuk menaikkan atau menghapuskan had tersebut melalui perintah menteri. Pengendali Lapangan Terbang Dublin, DAA, secara rasmi memohon kepada menteri bulan lalu untuk menaikkan had kepada 40 juta, dan sumber industri menjangkakan keputusan akan dibuat sebelum proses slot musim sejuk April depan. Jika menteri campur tangan, keputusan CJEU mungkin akan terpakai oleh undang-undang domestik—tetapi sehingga perintah ditandatangani, penghakiman mahkamah akan menentukan berapa banyak penerbangan boleh dijadualkan untuk musim panas 2027 dan seterusnya. Pihak berkepentingan dalam perjalanan perniagaan memerhati dengan teliti. Syarikat multinasional yang beroperasi di Ireland bergantung pada sambungan trans-Atlantik dan intra-EU Dublin untuk menggerakkan kakitangan dan eksekutif yang melawat. Penghakiman yang mengenakan had ketat boleh mengehadkan pertumbuhan, mengurangkan persaingan tambang dan menyukarkan perancangan penugasan. Sebaliknya, jika Menteri atau mahkamah menghapuskan had itu, syarikat penerbangan bersedia menambah kapasiti—Ryanair sudah memberi petunjuk akan menempatkan pesawat tambahan jika caj lapangan terbang turut dikurangkan. Bagi pengurus mobiliti, intipati utama adalah ketersediaan tempat duduk dan harga untuk perjalanan 2027 akan bergantung pada dua keputusan berkait rapat dalam beberapa minggu akan datang. Syarikat disarankan untuk menyediakan fleksibiliti dalam bajet perjalanan dan memaklumkan pengembara tentang kemungkinan perubahan jadual apabila isu undang-undang ini selesai.