EU裁判所、ダブリン空港の乗客制限に関する判決を10月15日に発表予定

アイルランドのダブリン空港における年間乗客数3,200万人の上限を巡る長年の争いが、解決に向けて急速に動いています。アイリッシュ・タイムズが入手した文書によると、欧州連合司法裁判所（CJEU）は10月15日に判決を下す予定で、これは2024年にアイルランド高等裁判所からの照会に対するもので、エアリンガス、ライアンエアー、複数の米国航空会社が、アイルランド航空局（IAA）が離着陸枠の割り当てに際して計画上の上限を適用した方法に異議を唱えた件に関わります。

この上限は2007年の計画条件に由来し、年間乗客数が3,200万人を超えた場合に第3ターミナルの建設が必要と想定されていました。しかし実際には、空港の既存2つのターミナルで2025年に3,640万人の乗客を処理し、2026年もこれを上回る見込みであるため、航空会社はこの制限が時代遅れで競争を阻害していると主張しています。

今年2月に発表されたアドボカット・ジェネラルの非拘束的意見は、IAAの厳格な解釈を支持しましたが、最終的なCJEUの判決は、規制当局が今後もこの上限を枠調整に反映させる必要があるかどうかを明確にします。



さらに複雑なのは、今夏オイレアハス（アイルランド議会）が制定した法律により、運輸大臣ダラ・オブライエンが大臣令で上限を引き上げるか撤廃する権限を得たことです。ダブリン空港運営会社DAAは先月、大臣に対し上限を4,000万人に引き上げるよう正式に要請しており、業界関係者は来年4月の冬季スロット調整前に決定が下されると見ています。

もし大臣が介入すれば、CJEUの判決は国内法に取って代わられる可能性がありますが、大臣令が発効するまでは、裁判所の判断が2027年夏以降のフライトスケジュールに影響を与えることになります。

ビジネス旅行関係者は注目しています。アイルランドに拠点を置く多国籍企業は、ダブリンの大西洋横断およびEU内の接続性に依存しており、厳格な上限が課されれば成長が阻害され、運賃競争が減少し、割り当て計画が複雑化する恐れがあります。一方で、大臣または裁判所が上限を撤廃すれば、航空会社は増便を計画しており、ライアンエアーは空港使用料が同時に下がれば追加機材の配備も示唆しています。

モビリティマネージャーにとって重要なのは、2027年の座席供給と料金が、今後数週間で下される二つの関連決定に左右されるという点です。企業は旅行予算に柔軟性を持たせ、法的な動向が落ち着くまで旅行者にスケジュール変更の可能性を周知しておくべきでしょう。