من المتوقع صدور حكم محكمة الاتحاد الأوروبي بشأن حد الركاب في مطار دبلن في 15 أكتوبر

النزاع الطويل الأمد في أيرلندا حول الحد الأقصى لعدد الركاب في مطار دبلن، البالغ 32 مليون مسافر، يقترب بسرعة من الحل. وثائق اطلعت عليها صحيفة "الأيريش تايمز" تؤكد أن محكمة العدل الأوروبية ستصدر حكمها في 15 أكتوبر، يجيب على الأسئلة التي أحالتها المحكمة العليا الأيرلندية في 2024، عندما تحدت شركات الطيران مثل إير لينغوس، رايان إير، وعدة شركات أمريكية طريقة تطبيق هيئة الطيران الأيرلندية للحد المفروض من التخطيط عند منح مواعيد الإقلاع والهبوط. يعود هذا الحد إلى شرط تخطيطي من عام 2007 يفترض الحاجة إلى مبنى ثالث للمطار بمجرد تجاوز عدد الركاب السنوي 32 مليوناً. عملياً، استقبلت مبنيان المطار الحاليان 36.4 مليون مسافر في 2025، ومن المتوقع أن يتجاوز العدد ذلك مجدداً في 2026، مما دفع شركات الطيران للقول إن هذا القيد أصبح قديماً ويحد من المنافسة. رغم أن رأي المستشار القانوني غير الملزم الصادر في فبراير دعم تفسير هيئة الطيران الضيق للقانون، فإن قرار المحكمة النهائي سيوضح ما إذا كان على الجهات التنظيمية الاستمرار في مراعاة هذا الحد عند تنسيق المواعيد. تعقد الأمور أكثر، إذ أقر البرلمان الأيرلندي هذا الصيف قانوناً يمنح وزير النقل داراغ أوبراين صلاحية رفع أو إلغاء الحد بمرسوم وزاري. طلبت شركة تشغيل مطار دبلن رسمياً من الوزير الشهر الماضي رفع الحد إلى 40 مليون، ويتوقع المطلعون على القطاع صدور قرار قبل عملية جدولة الرحلات الشتوية في أبريل المقبل. إذا تدخل الوزير، قد يتجاوز القانون المحلي حكم المحكمة الأوروبية، لكن حتى توقيع المرسوم، سيحدد قرار المحكمة عدد الرحلات الممكن جدولتها لصيف 2027 وما بعده. يراقب المعنيون بالسفر التجاري الوضع عن كثب، فالشركات متعددة الجنسيات التي لها عمليات في أيرلندا تعتمد على الربط الجوي عبر الأطلسي وداخل الاتحاد الأوروبي لنقل الموظفين والزوار التنفيذيين. حكم يفرض حدًا صارمًا قد يعيق النمو، يقلل المنافسة في الأسعار، ويعقد تخطيط الجداول. أما إذا أزال الوزير أو المحكمة هذا الحد، فإن شركات الطيران مستعدة لزيادة السعة—وقد ألمحت رايان إير بالفعل إلى إمكانية استحداث طائرات إضافية إذا انخفضت رسوم المطار بالتزامن. بالنسبة لمديري التنقل، الخلاصة أن توفر المقاعد وأسعار السفر لعام 2027 ستعتمد على قرارين مترابطين خلال الأسابيع القادمة. على الشركات أن تبني مرونة في ميزانيات السفر وتبقي المسافرين على اطلاع بأي تعديلات محتملة في الجداول بمجرد استقرار الوضع القانوني.