Decisão do Tribunal da UE sobre limite de passageiros no Aeroporto de Dublin prevista para 15 de outubro

A longa disputa da Irlanda sobre o limite de 32 milhões de passageiros no Aeroporto de Dublin está avançando rapidamente para uma resolução. Documentos analisados pelo The Irish Times confirmam que o Tribunal de Justiça da União Europeia (TJUE) emitirá uma decisão em 15 de outubro, respondendo a questões encaminhadas pelo Tribunal Superior da Irlanda em 2024, quando Aer Lingus, Ryanair e várias companhias aéreas dos EUA contestaram a forma como a Autoridade de Aviação Irlandesa (IAA) aplicou o limite imposto pelo planejamento ao conceder slots de decolagem e aterrissagem.

O limite remonta a uma condição de planejamento de 2007, que previa a necessidade de um terceiro terminal assim que o fluxo anual ultrapassasse 32 milhões de passageiros. Na prática, os dois terminais existentes processaram 36,4 milhões de passageiros em 2025 e estão a caminho de superar esse número novamente em 2026, levando as companhias aéreas a argumentar que a restrição está desatualizada e é anticompetitiva.

Embora o parecer não vinculativo do Advogado-Geral, emitido em fevereiro, tenha apoiado a interpretação restrita da IAA sobre a regra, a decisão final do TJUE esclarecerá se os reguladores devem continuar a considerar o limite na coordenação dos slots.



Complicando a situação, a legislação aprovada pelo Oireachtas neste verão concede ao Ministro dos Transportes, Darragh O’Brien, o poder de aumentar ou abolir o limite por meio de ordem ministerial. O operador do Aeroporto de Dublin, DAA, solicitou formalmente ao ministro no mês passado que eleve o teto para 40 milhões, e fontes do setor esperam uma decisão antes do processo de slots de inverno, em abril do próximo ano.

Se o ministro intervir, a decisão do TJUE pode ser superada pela legislação nacional — mas até que a ordem seja assinada, o veredito do tribunal definirá quantos voos poderão ser programados para o verão de 2027 e além. Os interessados no setor de viagens de negócios acompanham o caso de perto. Multinacionais com operações na Irlanda dependem da conectividade transatlântica e intra-UE de Dublin para deslocar funcionários e executivos visitantes.

Uma decisão que imponha um limite rígido pode frear o crescimento, reduzir a concorrência de tarifas e complicar o planejamento de alocação de slots. Por outro lado, se o ministro ou o tribunal removerem o limite, as companhias aéreas estão preparadas para aumentar a capacidade — a Ryanair já indicou a possibilidade de basear aeronaves adicionais caso as taxas aeroportuárias caiam na mesma proporção.

Para os gestores de mobilidade, a principal conclusão é que a disponibilidade de assentos e os preços para viagens em 2027 dependerão de duas decisões interligadas que serão tomadas nas próximas semanas. As empresas devem incluir flexibilidade nos orçamentos de viagem e manter os viajantes informados sobre possíveis ajustes de agenda assim que a questão legal for resolvida.