Очікується рішення Суду ЄС щодо обмеження кількості пасажирів у аеропорту Дублін 15 жовтня

Тривалий спір Ірландії щодо обмеження в 32 мільйони пасажирів у Дублінському аеропорту швидко наближається до вирішення. Документи, переглянуті The Irish Times, підтверджують, що Суд Європейського Союзу (CJEU) винесе рішення 15 жовтня, відповідаючи на питання, передані Вищим судом Ірландії у 2024 році, коли Aer Lingus, Ryanair та кілька американських авіакомпаній оскаржили спосіб застосування Ірландським авіаційним управлінням (IAA) обмеження, встановленого плануванням, при розподілі слотів на зліт і посадку. Це обмеження походить із планувального рішення 2007 року, яке передбачало будівництво третього терміналу після перевищення річного пасажиропотоку у 32 мільйони. Насправді два існуючі термінали аеропорту обробили 36,4 мільйона пасажирів у 2025 році і, ймовірно, перевищать цю цифру знову у 2026 році, що спонукає авіакомпанії стверджувати, що обмеження застаріле і створює антиконкурентні умови. Хоча не обов’язкова до виконання думка адвоката, оприлюднена у лютому, підтримала вузьке тлумачення правила IAA, остаточне рішення CJEU прояснить, чи повинні регулятори й надалі враховувати це обмеження при координації слотів. Ситуацію ускладнює законодавство, ухвалене Ойрахтасом цього літа, яке надає міністру транспорту Даррагу О’Браєну повноваження підвищувати або скасовувати обмеження наказом міністра. Оператор аеропорту Дублін (DAA) офіційно звернувся до міністра минулого місяця з проханням підвищити ліміт до 40 мільйонів, і джерела в галузі очікують рішення до зимового розподілу слотів у квітні наступного року. Якщо міністр втрутиться, вердикт CJEU може втратити актуальність через внутрішнє законодавство — але поки наказ не підписано, рішення суду визначатиме, скільки рейсів можна планувати на літо 2027 року і далі. Зацікавлені у бізнес-подорожах уважно стежать за розвитком подій. Міжнародні компанії з операціями в Ірландії покладаються на трансатлантичне та внутрішньоєвропейське сполучення Дубліна для переміщення персоналу та візитів керівників. Рішення, яке встановить жорстке обмеження, може стримати зростання, зменшити конкуренцію тарифів і ускладнити планування розподілу слотів. Навпаки, якщо міністр або суд скасують ліміт, авіакомпанії готові збільшити пропускну спроможність — Ryanair вже натякнула на базування додаткових літаків за умови зниження аеропортових зборів. Для менеджерів з мобільності головний висновок полягає в тому, що доступність місць і ціни на подорожі 2027 року залежатимуть від двох взаємопов’язаних рішень у найближчі тижні. Компаніям варто закласти гнучкість у бюджетах на поїздки та тримати мандрівників у курсі можливих змін у розкладі після завершення юридичних процедур.