De Europese Commissie heeft bevestigd dat Cyprus de 120 aanbevelingen heeft uitgevoerd die nodig zijn om toe te treden tot het grensvrije Schengengebied van de EU, maar diplomaten waarschuwen dat politiek – en niet technologie – nu het grootste obstakel vormt voor het eiland. In een interview dat op 12 oktober werd gepubliceerd, verklaarde plaatsvervangend minister van Migratie Nicholas Ioannides dat de regering alle IT-upgrades en wetswijzigingen heeft afgerond die nodig zijn om Cyprus aan te sluiten op het Europese Entry/Exit-systeem en de gemeenschappelijke veiligheidsdatabases. De volgende stap is een unanieme goedkeuring door de EU-ministers van Binnenlandse Zaken. Die consensus blijft echter uit.
Oostenrijk en Nederland hebben informeel hun zorgen geuit over twee lang bestaande anomalieën op het eiland: de 180 kilometer lange door de VN bewaakte Groene Lijn die de Republiek Cyprus scheidt van het door Turkije gecontroleerde noorden, en de Britse soevereine basisgebieden Akrotiri en Dhekelia. Noch de Groene Lijn, noch de Bases zijn externe EU-grenzen, maar beide verwerken wel aanzienlijke mensenstromen. Critici vrezen dat lacunes in de bewaking Cyprus tot een achterdeur kunnen maken zodra de Schengencontroles worden opgeheven.
![Groene Lijn Blijft Cyprus’ Schengen-aanvraag Bemoeilijken Ondanks Technische Klaarheid]()
Cyprus verwerpt elk scenario dat de Groene Lijn tot een harde grens zou maken. In plaats daarvan stelt Nicosia voor om de negen officiële oversteekplaatsen slimmer te beveiligen, databases te upgraden en nauwere samenwerking met de Britse autoriteiten in de Bases aan te gaan. Achter de schermen hebben Cypriotische diplomaten potentiële veto-houders benaderd: Ioannides ontmoette zijn Oostenrijkse en Nederlandse collega’s op 1 oktober in Luxemburg en kreeg mondelinge steun van mediterrane partners tijdens de MED9-top op 7 oktober.
Voor zakenreizigers en multinationals zou volledige Schengenlidmaatschap een grote verandering betekenen. Verblijfsvergunningen en kortverblijfsvisa van Cyprus zouden plotseling visumvrij reizen mogelijk maken in 29 landen, wat de nalevingskosten voor regionale opdrachten drastisch zou verlagen. Omgekeerd betekent verdere vertraging dat de huidige versnippering blijft bestaan: dagen doorgebracht in Cyprus tellen niet mee voor de 90/180-dagenregel van Schengen, bedrijfsmedewerkers moeten met aparte visa werken en luchtvaartmaatschappijen moeten paspoortstempels blijven zetten op Cypriotische luchthavens.
Analisten verwachten dat het dossier vroegst in de eerste helft van 2027 aan de EU-Raad wordt voorgelegd. Ondertussen dienen bedrijven met personeel in Cyprus de bilaterale onderhandelingen over de Groene Lijn en de Bases nauwlettend te volgen, ervoor te zorgen dat reizigers het juiste nationale visum hebben en de binnenkomststempels te bewaren die de geautomatiseerde Schengensystemen uiteindelijk zullen vervangen.
Oostenrijk en Nederland hebben informeel hun zorgen geuit over twee lang bestaande anomalieën op het eiland: de 180 kilometer lange door de VN bewaakte Groene Lijn die de Republiek Cyprus scheidt van het door Turkije gecontroleerde noorden, en de Britse soevereine basisgebieden Akrotiri en Dhekelia. Noch de Groene Lijn, noch de Bases zijn externe EU-grenzen, maar beide verwerken wel aanzienlijke mensenstromen. Critici vrezen dat lacunes in de bewaking Cyprus tot een achterdeur kunnen maken zodra de Schengencontroles worden opgeheven.
Cyprus verwerpt elk scenario dat de Groene Lijn tot een harde grens zou maken. In plaats daarvan stelt Nicosia voor om de negen officiële oversteekplaatsen slimmer te beveiligen, databases te upgraden en nauwere samenwerking met de Britse autoriteiten in de Bases aan te gaan. Achter de schermen hebben Cypriotische diplomaten potentiële veto-houders benaderd: Ioannides ontmoette zijn Oostenrijkse en Nederlandse collega’s op 1 oktober in Luxemburg en kreeg mondelinge steun van mediterrane partners tijdens de MED9-top op 7 oktober.
Voor zakenreizigers en multinationals zou volledige Schengenlidmaatschap een grote verandering betekenen. Verblijfsvergunningen en kortverblijfsvisa van Cyprus zouden plotseling visumvrij reizen mogelijk maken in 29 landen, wat de nalevingskosten voor regionale opdrachten drastisch zou verlagen. Omgekeerd betekent verdere vertraging dat de huidige versnippering blijft bestaan: dagen doorgebracht in Cyprus tellen niet mee voor de 90/180-dagenregel van Schengen, bedrijfsmedewerkers moeten met aparte visa werken en luchtvaartmaatschappijen moeten paspoortstempels blijven zetten op Cypriotische luchthavens.
Analisten verwachten dat het dossier vroegst in de eerste helft van 2027 aan de EU-Raad wordt voorgelegd. Ondertussen dienen bedrijven met personeel in Cyprus de bilaterale onderhandelingen over de Groene Lijn en de Bases nauwlettend te volgen, ervoor te zorgen dat reizigers het juiste nationale visum hebben en de binnenkomststempels te bewaren die de geautomatiseerde Schengensystemen uiteindelijk zullen vervangen.
Bron: Deutsche Welle
