La Commissione Europea ha confermato che Cipro ha implementato le 120 raccomandazioni necessarie per entrare nell’area Schengen senza frontiere dell’UE, ma i diplomatici avvertono che ora a ostacolare l’isola sono questioni politiche, non tecnologiche. In un’intervista pubblicata il 12 ottobre, il Vice Ministro per la Migrazione Nicholas Ioannides ha dichiarato che il governo ha completato tutti gli aggiornamenti informatici e le modifiche legislative necessarie per collegare Cipro al Sistema d’Ingresso/Uscita europeo e alle banche dati di sicurezza comuni. Il passo successivo è l’approvazione unanime da parte dei ministri dell’interno dell’UE, un consenso che però resta difficile da raggiungere. Austria e Paesi Bassi hanno espresso informalmente riserve di sicurezza riguardo a due anomalie storiche sull’isola: la Linea Verde di 180 chilometri pattugliata dall’ONU che separa la Repubblica di Cipro dal nord controllato dalla Turchia, e le Aree della Base Sovrana Britannica di Akrotiri e Dhekelia. Né la Linea Verde né le Basi sono confini esterni dell’UE, ma gestiscono flussi significativi di persone. I critici temono che lacune nella sorveglianza possano trasformare Cipro in un punto di ingresso secondario una volta aboliti i controlli Schengen. Cipro respinge qualsiasi scenario che trasformi la Linea Verde in un confine rigido. Nicosia propone invece un controllo più intelligente dei nove punti di attraversamento ufficiali, banche dati potenziate e una cooperazione più stretta con le autorità britanniche nelle Basi. Dietro le quinte, i diplomatici ciprioti stanno cercando di convincere i potenziali detentori del veto: Ioannides ha incontrato i suoi omologhi austriaco e olandese a Lussemburgo il 1° ottobre e ha ottenuto un sostegno verbale dai partner mediterranei al vertice MED9 del 7 ottobre. Per i viaggiatori d’affari e i datori di lavoro multinazionali, l’adesione completa a Schengen sarebbe una svolta decisiva. I permessi di soggiorno ciprioti e i visti per soggiorni brevi consentirebbero improvvisamente la circolazione senza visto in 29 Paesi, riducendo drasticamente i costi di conformità per le missioni regionali. Al contrario, ulteriori ritardi mantengono la frammentazione attuale: i giorni trascorsi a Cipro non vengono conteggiati ai fini della regola Schengen 90/180 giorni, i dipendenti aziendali devono gestire inventari di visti separati e i vettori devono continuare a timbrare i passaporti negli aeroporti ciprioti. Gli analisti prevedono che la questione arriverà al Consiglio UE non prima della prima metà del 2027. Nel frattempo, le aziende con personale a Cipro dovrebbero monitorare le trattative bilaterali sulla Linea Verde e le Basi, assicurarsi che i viaggiatori abbiano il visto nazionale corretto e conservare le registrazioni dei timbri d’ingresso che i sistemi automatizzati Schengen sostituiranno in futuro.
Fonte: Deutsche Welle
