Jabatan Hal Ehwal Luar Negeri dan Perdagangan Australia (DFAT) telah mengemas kini nasihat Smartraveller untuk Finland secara senyap pada 12 Oktober 2026. Walaupun tahap risiko keseluruhan kekal “Amalkan langkah keselamatan biasa”, bulletin tersebut menekankan dua isu mobiliti yang perlu diberi perhatian oleh pengurus perjalanan korporat.
Pertama, DFAT menandakan pelaksanaan penuh Sistem Masuk/Keluar EU (EES) dan Sistem Maklumat dan Kebenaran Perjalanan Eropah (ETIAS) yang akan datang. Pelancong yang memasuki Finland—dan Kawasan Schengen secara amnya—untuk lawatan singkat kini mesti menjalani pengambilan cap jari biometrik dan imej wajah semasa ketibaan. Warganegara berganda dinasihatkan untuk masuk dan keluar menggunakan pasport yang sama bagi mengelakkan rekod tidak sepadan yang boleh mencetuskan amaran tinggal melebihi tempoh di bawah analitik EES. Pasukan HR yang menghantar kakitangan untuk tugasan singkat berulang harus memantau jumlah hari terkumpul agar mematuhi peraturan 90/180 hari, kerana sistem automatik ini menghapuskan budi bicara yang sebelum ini dilakukan oleh pegawai sempadan.
![Peringatan Pelancong Australia Mengenai Pemeriksaan Sempadan Schengen Finland yang Lebih Ketat dan Sempadan Rusia yang Ditutup]()
Kedua, nasihat tersebut mengulangi bahawa sempadan darat dan kebanyakan laluan laut Finland dengan Rusia kekal ditutup “tanpa had masa”. Perkhidmatan kereta api penumpang antara St Petersburg dan Helsinki digantung dan aktiviti bot rekreasi di Teluk Timur Finland dilarang. Ini secara efektif memaksa perjalanan penting yang masih ada antara kedua-dua negara melalui hab negara ketiga seperti Istanbul atau Belgrade, menambah masa dan kos bagi perniagaan yang masih beroperasi di barat laut Rusia atau menggaji kakitangan berasaskan dua lokasi.
Notis itu juga memberi amaran kemungkinan kelewatan di lapangan terbang Helsinki-Vantaa apabila barisan pendaftaran EES bertambah semasa waktu puncak. Majikan digalakkan untuk menempah masa sambungan penerbangan yang lebih panjang, memberi taklimat kepada pekerja mengenai prosedur biometrik dan memastikan pasport mempunyai sekurang-kurangnya dua halaman kosong untuk cop EES sekiranya kiosk gagal.
Walaupun kemas kini Smartraveller ini ditujukan kepada rakyat Australia, realiti operasi yang sama terpakai kepada perusahaan multinasional di seluruh dunia. Pengurus risiko perjalanan harus mengemas kini dokumen polisi, mengedarkan senarai semak pra-perjalanan yang merangkumi pengiraan hari Schengen dan mengesahkan semula susunan insurans memandangkan model kawalan sempadan Finland kini sangat bergantung pada sistem automatik.
Pertama, DFAT menandakan pelaksanaan penuh Sistem Masuk/Keluar EU (EES) dan Sistem Maklumat dan Kebenaran Perjalanan Eropah (ETIAS) yang akan datang. Pelancong yang memasuki Finland—dan Kawasan Schengen secara amnya—untuk lawatan singkat kini mesti menjalani pengambilan cap jari biometrik dan imej wajah semasa ketibaan. Warganegara berganda dinasihatkan untuk masuk dan keluar menggunakan pasport yang sama bagi mengelakkan rekod tidak sepadan yang boleh mencetuskan amaran tinggal melebihi tempoh di bawah analitik EES. Pasukan HR yang menghantar kakitangan untuk tugasan singkat berulang harus memantau jumlah hari terkumpul agar mematuhi peraturan 90/180 hari, kerana sistem automatik ini menghapuskan budi bicara yang sebelum ini dilakukan oleh pegawai sempadan.
Kedua, nasihat tersebut mengulangi bahawa sempadan darat dan kebanyakan laluan laut Finland dengan Rusia kekal ditutup “tanpa had masa”. Perkhidmatan kereta api penumpang antara St Petersburg dan Helsinki digantung dan aktiviti bot rekreasi di Teluk Timur Finland dilarang. Ini secara efektif memaksa perjalanan penting yang masih ada antara kedua-dua negara melalui hab negara ketiga seperti Istanbul atau Belgrade, menambah masa dan kos bagi perniagaan yang masih beroperasi di barat laut Rusia atau menggaji kakitangan berasaskan dua lokasi.
Notis itu juga memberi amaran kemungkinan kelewatan di lapangan terbang Helsinki-Vantaa apabila barisan pendaftaran EES bertambah semasa waktu puncak. Majikan digalakkan untuk menempah masa sambungan penerbangan yang lebih panjang, memberi taklimat kepada pekerja mengenai prosedur biometrik dan memastikan pasport mempunyai sekurang-kurangnya dua halaman kosong untuk cop EES sekiranya kiosk gagal.
Walaupun kemas kini Smartraveller ini ditujukan kepada rakyat Australia, realiti operasi yang sama terpakai kepada perusahaan multinasional di seluruh dunia. Pengurus risiko perjalanan harus mengemas kini dokumen polisi, mengedarkan senarai semak pra-perjalanan yang merangkumi pengiraan hari Schengen dan mengesahkan semula susunan insurans memandangkan model kawalan sempadan Finland kini sangat bergantung pada sistem automatik.
Sumber: DFAT Smartraveller
