Le ministère australien des Affaires étrangères et du Commerce (DFAT) a discrètement mis à jour ses conseils Smartraveller pour la Finlande le 12 octobre 2026. Bien que le niveau global de risque reste « Adoptez les précautions de sécurité habituelles », le bulletin met en lumière deux points importants pour les responsables des déplacements professionnels.
Premièrement, le DFAT signale le déploiement complet du Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE ainsi que l’arrivée prochaine du Système européen d’information et d’autorisation de voyage (ETIAS). Les voyageurs entrant en Finlande — et dans l’espace Schengen en général — pour de courts séjours doivent désormais se soumettre à la capture biométrique des empreintes digitales et du visage à leur arrivée. Les personnes à double nationalité sont invitées à utiliser le même passeport pour l’entrée et la sortie afin d’éviter des incohérences dans les enregistrements, susceptibles de déclencher une alerte de dépassement de séjour via l’analyse EES. Les équipes RH envoyant régulièrement du personnel en missions courtes doivent suivre le cumul des jours pour respecter la règle des 90 jours sur 180, car le système automatisé supprime la marge de manœuvre auparavant laissée aux agents aux frontières.
![L’avis aux voyageurs australiens rappelle aux visiteurs que la Finlande a renforcé les contrôles aux frontières Schengen et que la frontière russe est fermée]()
Deuxièmement, l’avis rappelle que les points de passage terrestres et la plupart des passages maritimes entre la Finlande et la Russie restent fermés « indéfiniment ». Les liaisons ferroviaires passagers entre Saint-Pétersbourg et Helsinki sont suspendues, et la navigation de plaisance dans le golfe de Finlande oriental est interdite. Cela contraint tout voyage essentiel restant entre les deux pays à transiter par des hubs tiers comme Istanbul ou Belgrade, ce qui augmente les délais et les coûts pour les entreprises opérant encore dans le nord-ouest de la Russie ou employant du personnel basé sur les deux territoires.
Le communiqué met également en garde contre d’éventuels retards à l’aéroport d’Helsinki-Vantaa, où les files d’attente pour l’enregistrement EES peuvent s’allonger aux heures de pointe. Les employeurs sont encouragés à prévoir des temps de correspondance plus longs, à informer leurs employés sur les procédures biométriques et à vérifier que les passeports comportent au moins deux pages vierges pour les tampons EES, au cas où les bornes automatiques seraient défaillantes.
Bien que cette mise à jour Smartraveller s’adresse aux Australiens, les mêmes contraintes opérationnelles concernent les entreprises multinationales du monde entier. Les responsables de la gestion des risques liés aux déplacements doivent actualiser leurs politiques, diffuser des listes de contrôle avant départ incluant le calcul des jours dans l’espace Schengen, et reconfirmer les couvertures d’assurance, désormais indispensables dans un contexte où le contrôle aux frontières finlandais repose largement sur des systèmes automatisés.
Premièrement, le DFAT signale le déploiement complet du Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE ainsi que l’arrivée prochaine du Système européen d’information et d’autorisation de voyage (ETIAS). Les voyageurs entrant en Finlande — et dans l’espace Schengen en général — pour de courts séjours doivent désormais se soumettre à la capture biométrique des empreintes digitales et du visage à leur arrivée. Les personnes à double nationalité sont invitées à utiliser le même passeport pour l’entrée et la sortie afin d’éviter des incohérences dans les enregistrements, susceptibles de déclencher une alerte de dépassement de séjour via l’analyse EES. Les équipes RH envoyant régulièrement du personnel en missions courtes doivent suivre le cumul des jours pour respecter la règle des 90 jours sur 180, car le système automatisé supprime la marge de manœuvre auparavant laissée aux agents aux frontières.
Deuxièmement, l’avis rappelle que les points de passage terrestres et la plupart des passages maritimes entre la Finlande et la Russie restent fermés « indéfiniment ». Les liaisons ferroviaires passagers entre Saint-Pétersbourg et Helsinki sont suspendues, et la navigation de plaisance dans le golfe de Finlande oriental est interdite. Cela contraint tout voyage essentiel restant entre les deux pays à transiter par des hubs tiers comme Istanbul ou Belgrade, ce qui augmente les délais et les coûts pour les entreprises opérant encore dans le nord-ouest de la Russie ou employant du personnel basé sur les deux territoires.
Le communiqué met également en garde contre d’éventuels retards à l’aéroport d’Helsinki-Vantaa, où les files d’attente pour l’enregistrement EES peuvent s’allonger aux heures de pointe. Les employeurs sont encouragés à prévoir des temps de correspondance plus longs, à informer leurs employés sur les procédures biométriques et à vérifier que les passeports comportent au moins deux pages vierges pour les tampons EES, au cas où les bornes automatiques seraient défaillantes.
Bien que cette mise à jour Smartraveller s’adresse aux Australiens, les mêmes contraintes opérationnelles concernent les entreprises multinationales du monde entier. Les responsables de la gestion des risques liés aux déplacements doivent actualiser leurs politiques, diffuser des listes de contrôle avant départ incluant le calcul des jours dans l’espace Schengen, et reconfirmer les couvertures d’assurance, désormais indispensables dans un contexte où le contrôle aux frontières finlandais repose largement sur des systèmes automatisés.
Source : DFAT Smartraveller
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