
Les espoirs que le président chypriote grec Nikos Christodoulides et le leader chypriote turc Tufan Erhurman dévoilent un nouveau point de passage à travers la zone tampon de 180 km ont été déçus après leur rencontre de 90 minutes à l'ancien aéroport de Nicosie, mardi 20 octobre. Selon Christodoulides, l'une des deux propositions alternatives qu'il a présentées a déjà été rejetée, tandis qu'Erhurman a demandé des clarifications supplémentaires sur la seconde. Le président a réaffirmé que l'ouverture du point de passage Pyroi–Athienou, longuement discuté, reste une condition préalable pour la partie chypriote grecque, mais a refusé de révéler les nouveaux sites à l'étude afin de ne pas compromettre les négociations.
La réunion s’est concentrée sur des mesures de confiance en vue de l’arrivée, le 29 octobre, de l’envoyée personnelle de l’ONU, María Ángela Holguín. Les dirigeants ont convenu d’échanger des listes pour un échange bilatéral de patrimoine culturel, de relancer des projets environnementaux communs et de réunir les comités techniques sur la jeunesse, le patrimoine et la société civile. Pourtant, la mobilité pratique reste bloquée: les navetteurs qui traversent quotidiennement pour le travail ou des visites familiales ne peuvent toujours pas envisager un itinéraire plus court, et les opérateurs logistiques continuent de supporter des coûts plus élevés liés aux détours via les neuf points de passage existants.
Le succès de la mission de Holguín déterminera si le secrétaire général de l’ONU, António Guterres, convoquera une réunion plus large d’ici la fin de l’année. Christodoulides a déclaré aux journalistes que six ou sept de ses 19 propositions de confiance attendent encore une réponse formelle d’Erhurman. Par ailleurs, des diplomates européens affirment que Bruxelles explore discrètement des moyens de financer les infrastructures des deux côtés, mais uniquement si un accord sur des points de passage supplémentaires est conclu.
Pour les entreprises, chaque nouveau point de passage peut réduire les temps de livraison entre Nicosie et Famagouste jusqu’à 40 minutes, selon la Chambre de commerce et d’industrie de Chypre. Les employeurs multinationaux ayant du personnel des deux côtés du fossé suivent donc le processus de près. En attendant un accord, les services des ressources humaines doivent continuer à fournir des consignes de voyage dans la zone tampon et à prévoir des budgets pour des trajets intercommunautaires plus longs. Si aucune décision n’est prise avant le début des pluies hivernales en décembre, les travaux de génie civil nécessaires pour une nouvelle chaussée pourraient être reportés au printemps 2027 — un retard qui repousserait toute ouverture bien au-delà du calendrier actuel de l’envoyée de l’ONU.
La réunion s’est concentrée sur des mesures de confiance en vue de l’arrivée, le 29 octobre, de l’envoyée personnelle de l’ONU, María Ángela Holguín. Les dirigeants ont convenu d’échanger des listes pour un échange bilatéral de patrimoine culturel, de relancer des projets environnementaux communs et de réunir les comités techniques sur la jeunesse, le patrimoine et la société civile. Pourtant, la mobilité pratique reste bloquée: les navetteurs qui traversent quotidiennement pour le travail ou des visites familiales ne peuvent toujours pas envisager un itinéraire plus court, et les opérateurs logistiques continuent de supporter des coûts plus élevés liés aux détours via les neuf points de passage existants.
Le succès de la mission de Holguín déterminera si le secrétaire général de l’ONU, António Guterres, convoquera une réunion plus large d’ici la fin de l’année. Christodoulides a déclaré aux journalistes que six ou sept de ses 19 propositions de confiance attendent encore une réponse formelle d’Erhurman. Par ailleurs, des diplomates européens affirment que Bruxelles explore discrètement des moyens de financer les infrastructures des deux côtés, mais uniquement si un accord sur des points de passage supplémentaires est conclu.
Pour les entreprises, chaque nouveau point de passage peut réduire les temps de livraison entre Nicosie et Famagouste jusqu’à 40 minutes, selon la Chambre de commerce et d’industrie de Chypre. Les employeurs multinationaux ayant du personnel des deux côtés du fossé suivent donc le processus de près. En attendant un accord, les services des ressources humaines doivent continuer à fournir des consignes de voyage dans la zone tampon et à prévoir des budgets pour des trajets intercommunautaires plus longs. Si aucune décision n’est prise avant le début des pluies hivernales en décembre, les travaux de génie civil nécessaires pour une nouvelle chaussée pourraient être reportés au printemps 2027 — un retard qui repousserait toute ouverture bien au-delà du calendrier actuel de l’envoyée de l’ONU.
Source : KNews
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