Die Hoffnungen, dass der griechisch-zyprische Präsident Nikos Christodoulides und der türkisch-zyprische Führer Tufan Erhurman eine zusätzliche Grenzüberquerung entlang der 180 Kilometer langen Pufferzone ankündigen könnten, wurden nach ihrem 90-minütigen Treffen am Dienstag, den 20. Oktober, am ehemaligen Flughafen Nikosia enttäuscht. Laut Christodoulides wurde einer von zwei von ihm vorgelegten Vorschlägen bereits abgelehnt, während Erhurman weitere Klarstellungen zum zweiten Antrag verlangte. Der Präsident betonte, dass die Öffnung des seit langem diskutierten Grenzübergangs Pyroi–Athienou für die griechisch-zyprische Seite eine Voraussetzung bleibt, nannte jedoch keine neuen Standorte, um die Verhandlungen nicht zu gefährden.
Das Treffen konzentrierte sich auf vertrauensbildende Maßnahmen im Vorfeld der Ankunft der UN-Sondergesandten María Ángela Holguín am 29. Oktober. Die beiden Führungspersönlichkeiten einigten sich darauf, Listen für einen bilateralen Austausch im Bereich Kulturerbe auszutauschen, gemeinsame Umweltprojekte wiederzubeleben und die technischen Ausschüsse für Jugend, Kulturerbe und Zivilgesellschaft einzuberufen. Praktische Mobilität bleibt jedoch blockiert: Pendler, die täglich für Arbeit oder Familienbesuche die Grenze überqueren, können weiterhin keine kürzere Route planen, und Logistikunternehmen tragen weiterhin höhere Kosten durch Umwege über die bestehenden neun Grenzübergänge.
![Keine Fortschritte bei neuen Grenzübergängen in Zypern, während sich die Führung auf den Besuch des UN-Gesandten vorbereitet]()
Ob Holguíns Mission zu greifbaren Fortschritten führt, wird entscheiden, ob UN-Generalsekretär António Guterres später im Jahr eine größere Konferenz einberuft. Christodoulides erklärte gegenüber Journalisten, dass sechs oder sieben seiner insgesamt 19 Vorschläge zur Vertrauensbildung noch auf eine formelle Antwort von Erhurman warten. EU-Diplomaten berichten unterdessen, dass Brüssel stillschweigend Möglichkeiten prüft, Infrastruktur auf beiden Seiten zu finanzieren – allerdings nur, wenn eine Einigung über zusätzliche Grenzübergänge erzielt wird.
Für Unternehmen kann jeder zusätzliche Grenzübergang die Lieferzeiten zwischen Nikosia und Famagusta um bis zu 40 Minuten verkürzen, so die zyprische Industrie- und Handelskammer. Multinationale Arbeitgeber mit Mitarbeitern auf beiden Seiten der Grenze verfolgen den Prozess daher aufmerksam. Bis eine Einigung erzielt wird, müssen Personalabteilungen weiterhin Reisehinweise für die Pufferzone herausgeben und längere Pendelzeiten zwischen den Gemeinschaften einplanen. Sollte vor Beginn der Winterregen im Dezember keine Entscheidung fallen, könnte die für den neuen Straßenbelag erforderliche Bauarbeit erst im Frühjahr 2027 beginnen – eine Verzögerung, die eine Eröffnung weit über den derzeitigen Zeitplan der UN-Gesandten hinaus verschieben würde.
Das Treffen konzentrierte sich auf vertrauensbildende Maßnahmen im Vorfeld der Ankunft der UN-Sondergesandten María Ángela Holguín am 29. Oktober. Die beiden Führungspersönlichkeiten einigten sich darauf, Listen für einen bilateralen Austausch im Bereich Kulturerbe auszutauschen, gemeinsame Umweltprojekte wiederzubeleben und die technischen Ausschüsse für Jugend, Kulturerbe und Zivilgesellschaft einzuberufen. Praktische Mobilität bleibt jedoch blockiert: Pendler, die täglich für Arbeit oder Familienbesuche die Grenze überqueren, können weiterhin keine kürzere Route planen, und Logistikunternehmen tragen weiterhin höhere Kosten durch Umwege über die bestehenden neun Grenzübergänge.
Ob Holguíns Mission zu greifbaren Fortschritten führt, wird entscheiden, ob UN-Generalsekretär António Guterres später im Jahr eine größere Konferenz einberuft. Christodoulides erklärte gegenüber Journalisten, dass sechs oder sieben seiner insgesamt 19 Vorschläge zur Vertrauensbildung noch auf eine formelle Antwort von Erhurman warten. EU-Diplomaten berichten unterdessen, dass Brüssel stillschweigend Möglichkeiten prüft, Infrastruktur auf beiden Seiten zu finanzieren – allerdings nur, wenn eine Einigung über zusätzliche Grenzübergänge erzielt wird.
Für Unternehmen kann jeder zusätzliche Grenzübergang die Lieferzeiten zwischen Nikosia und Famagusta um bis zu 40 Minuten verkürzen, so die zyprische Industrie- und Handelskammer. Multinationale Arbeitgeber mit Mitarbeitern auf beiden Seiten der Grenze verfolgen den Prozess daher aufmerksam. Bis eine Einigung erzielt wird, müssen Personalabteilungen weiterhin Reisehinweise für die Pufferzone herausgeben und längere Pendelzeiten zwischen den Gemeinschaften einplanen. Sollte vor Beginn der Winterregen im Dezember keine Entscheidung fallen, könnte die für den neuen Straßenbelag erforderliche Bauarbeit erst im Frühjahr 2027 beginnen – eine Verzögerung, die eine Eröffnung weit über den derzeitigen Zeitplan der UN-Gesandten hinaus verschieben würde.
Quelle: KNews
