تلاشت الآمال في أن يكشف رئيس جمهورية قبرص اليونانية نيكوس خريستودوليديس وزعيم القبارصة الأتراك توفان إرهورمان عن معبر إضافي عبر المنطقة العازلة التي تمتد على 180 كيلومترًا، بعد لقائهما الذي استمر 90 دقيقة في مطار نيقوسيا السابق يوم الثلاثاء 20 أكتوبر. وأوضح خريستودوليديس أن أحد الاقتراحين البديلين اللذين طرحهما قد رُفض بالفعل، بينما طلب إرهورمان مزيدًا من التوضيحات بشأن الاقتراح الثاني. وأكد الرئيس أن فتح المعبر الذي طال الحديث عنه بين بيروي وأثينيو يظل شرطًا أساسيًا للطرف القبرصي اليوناني، لكنه رفض الكشف عن المواقع الجديدة التي تُناقش حتى لا تؤثر على سير المفاوضات.
تركز الاجتماع على تدابير بناء الثقة قبيل وصول المبعوثة الشخصية للأمم المتحدة ماريا أنجيلا هولغوين في 29 أكتوبر. واتفق الزعيمان على تبادل قوائم لمبادلة ثقافية ثنائية، وإحياء مشاريع بيئية مشتركة، وعقد اللجان الفنية المعنية بالشباب والتراث والمجتمع المدني. ومع ذلك، لا تزال حركة التنقل العملية متوقفة؛ إذ لا يستطيع العاملون الذين يعبرون يوميًا للعمل أو لزيارة العائلة التخطيط لمسار أقصر، ولا تزال شركات النقل تتحمل تكاليف إضافية بسبب الالتفاف عبر المعابر التسعة القائمة.
![لا تقدم في فتح نقاط عبور جديدة في قبرص مع استعداد القادة لزيارة مبعوث الأمم المتحدة]()
وسيحدد ما إذا كانت مهمة هولغوين ستؤدي إلى تقدم ملموس ما إذا كان الأمين العام للأمم المتحدة أنطونيو غوتيريش سيدعو إلى اجتماع أوسع في وقت لاحق من العام. وأبلغ خريستودوليديس الصحفيين أن ستة أو سبعة من أصل 19 اقتراحًا لبناء الثقة لا تزال تنتظر ردًا رسميًا من إرهورمان. وفي الوقت نفسه، يقول دبلوماسيون أوروبيون إن بروكسل تستكشف بهدوء سبل تمويل البنية التحتية على الجانبين إذا — وفقط إذا — تم التوصل إلى اتفاق بشأن معابر إضافية.
وبالنسبة للأعمال التجارية، يمكن لكل معبر إضافي تقليل أوقات التسليم بين نيقوسيا وفاماغوستا بما يصل إلى 40 دقيقة، وفقًا لغرفة تجارة وصناعة قبرص. ولذلك، تتابع الشركات متعددة الجنسيات التي لديها موظفون على جانبي الانقسام هذه العملية عن كثب. وحتى يتم التوصل إلى اتفاق، يجب على إدارات الموارد البشرية الاستمرار في إصدار إرشادات السفر عبر المنطقة العازلة وتخصيص ميزانيات للتنقلات بين المجتمعات الأطول. وإذا لم يُتخذ قرار قبل بدء الأمطار الشتوية في ديسمبر، فقد يتعين تأجيل أعمال الهندسة المدنية اللازمة لتمهيد الطريق الجديد حتى ربيع 2027 — وهو تأخير سيدفع موعد الافتتاح بعيدًا عن الجدول الزمني الحالي للمبعوث الأممي.
تركز الاجتماع على تدابير بناء الثقة قبيل وصول المبعوثة الشخصية للأمم المتحدة ماريا أنجيلا هولغوين في 29 أكتوبر. واتفق الزعيمان على تبادل قوائم لمبادلة ثقافية ثنائية، وإحياء مشاريع بيئية مشتركة، وعقد اللجان الفنية المعنية بالشباب والتراث والمجتمع المدني. ومع ذلك، لا تزال حركة التنقل العملية متوقفة؛ إذ لا يستطيع العاملون الذين يعبرون يوميًا للعمل أو لزيارة العائلة التخطيط لمسار أقصر، ولا تزال شركات النقل تتحمل تكاليف إضافية بسبب الالتفاف عبر المعابر التسعة القائمة.
وسيحدد ما إذا كانت مهمة هولغوين ستؤدي إلى تقدم ملموس ما إذا كان الأمين العام للأمم المتحدة أنطونيو غوتيريش سيدعو إلى اجتماع أوسع في وقت لاحق من العام. وأبلغ خريستودوليديس الصحفيين أن ستة أو سبعة من أصل 19 اقتراحًا لبناء الثقة لا تزال تنتظر ردًا رسميًا من إرهورمان. وفي الوقت نفسه، يقول دبلوماسيون أوروبيون إن بروكسل تستكشف بهدوء سبل تمويل البنية التحتية على الجانبين إذا — وفقط إذا — تم التوصل إلى اتفاق بشأن معابر إضافية.
وبالنسبة للأعمال التجارية، يمكن لكل معبر إضافي تقليل أوقات التسليم بين نيقوسيا وفاماغوستا بما يصل إلى 40 دقيقة، وفقًا لغرفة تجارة وصناعة قبرص. ولذلك، تتابع الشركات متعددة الجنسيات التي لديها موظفون على جانبي الانقسام هذه العملية عن كثب. وحتى يتم التوصل إلى اتفاق، يجب على إدارات الموارد البشرية الاستمرار في إصدار إرشادات السفر عبر المنطقة العازلة وتخصيص ميزانيات للتنقلات بين المجتمعات الأطول. وإذا لم يُتخذ قرار قبل بدء الأمطار الشتوية في ديسمبر، فقد يتعين تأجيل أعمال الهندسة المدنية اللازمة لتمهيد الطريق الجديد حتى ربيع 2027 — وهو تأخير سيدفع موعد الافتتاح بعيدًا عن الجدول الزمني الحالي للمبعوث الأممي.
المصدر: KNews
